國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的充電設(shè)施普及程度怎樣?

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的充電設(shè)施普及程度較高。

截至今年 7 月底,全國(guó)充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬臺(tái),能有效保障 2500 多萬輛新能源汽車的充電需求。一線城市中心城區(qū)公共充電服務(wù)半徑和加油站相當(dāng),95%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力,形成“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò),超三分之一省份的充電設(shè)施已布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

截至 5 月底,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá) 992 萬臺(tái),同比增長(zhǎng) 56%,其中公共、私人充電設(shè)施分別達(dá) 305 萬臺(tái)、687 萬臺(tái)。2024 年增量市場(chǎng)純電動(dòng)車的車樁比已達(dá) 1:1,在全球領(lǐng)先。

但也存在一些問題,比如私樁發(fā)展不夠快,目前私樁發(fā)展仍未達(dá)國(guó)家新能源發(fā)展規(guī)劃要求,嚴(yán)重影響電動(dòng)車普及。充電基礎(chǔ)設(shè)施還存在布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不均衡、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范等,公用樁的車樁比雖高于歐美,但仍需提升利用率。

不過,5 月全國(guó)新增充電樁 7.3 萬個(gè),月均新增公共充電樁約 8 萬個(gè)。今年一季度全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施新增 71.6 萬臺(tái),同比增長(zhǎng) 13.2%,預(yù)計(jì)上半年總數(shù)將破千萬臺(tái)大關(guān)。

國(guó)家能源局出臺(tái)系列政策文件,從多方面支持充電設(shè)施建設(shè),累計(jì)發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 106 項(xiàng),形成中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)體系。目前我國(guó)大功率直流充電標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際領(lǐng)先,無線充電等領(lǐng)域有突破。未來,局部地區(qū)和個(gè)別時(shí)段充電慢、難的現(xiàn)象將進(jìn)一步緩解,車主充電體驗(yàn)會(huì)更舒適。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L Sportback 2023 款高配的油耗水平總體不錯(cuò)。 官方給出的 NEDC 油耗值,高功率版本為 7.5L/100km,低功率版本為 7.2L/100km。 實(shí)際駕駛中,不同情況油耗有差異。比如在市區(qū)擁堵與暢通快速路段
如果您想打開 Q5 車蓋,其實(shí)方法挺簡(jiǎn)便的。 在主駕駛室下邊靠左車門處有個(gè)拉手,您拉一下,車蓋就會(huì)彈起來。然后走到車頭,在車蓋下方扣動(dòng)一下,就能輕松掀開了。 另外,還有一種方式,q5 引擎蓋開關(guān)在方向盤的左側(cè)位置,輕輕按一下開關(guān)按鈕,引擎蓋
在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,不少人購(gòu)車時(shí)會(huì)在插混、增程與純電車型間糾結(jié)。起初,考慮到純電續(xù)航和充電問題,很多人選擇了可油可電的插混或增程車。 然而,現(xiàn)實(shí)使用中情況卻發(fā)生了變化。最近一兩年,越來越多插混和增程車主表示后悔沒直接買純電。就拿十
1999 年問世的別克 GL8,一直是 MPV 市場(chǎng)的明星車型。2025 款別克 GL8 陸上公務(wù)艙的到來,又給消費(fèi)者帶來了新驚喜,讓我們將它與老款對(duì)比,看看都有哪些升級(jí)。 先看配置車型數(shù)量,2023 款別克 GL8 陸上公務(wù)艙有 9 款
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家