電動車價(jià)錢和續(xù)航里程有怎樣的關(guān)系?
電動車價(jià)錢和續(xù)航里程的關(guān)系比較復(fù)雜,不是簡單的價(jià)錢越高續(xù)航里程就越長。
影響續(xù)航里程的因素很多。首先是成本,電池越大續(xù)航越長,但電池容量變大也會增加布局難度和車身重量,可能導(dǎo)致續(xù)航里程不成倍提升甚至下降,這是邊際效應(yīng)。
其次是電池材料,三元鋰電池能量密度高、價(jià)格貴,磷酸鐵鋰電池能量密度低、價(jià)格便宜。
然后是氣候溫度,溫度對電池充放電性能影響大,低溫會使續(xù)航縮減。
再就是性能和駕駛習(xí)慣,駕駛員習(xí)慣決定電機(jī)工作功率,影響續(xù)航。
還有電池管理系統(tǒng),優(yōu)秀的 BMS 能讓電池在最佳狀態(tài)工作,提升放電效率。
最后是工業(yè)設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)常被忽略,降低風(fēng)阻系數(shù)能提升續(xù)航。
從市場上的車型來看,電動自行車主流續(xù)航在 40 到 60 公里,部分高端車型可達(dá) 70 公里以上;電輕摩普遍續(xù)航在 60 到 80 公里,不少能達(dá) 100 公里以上;電摩普遍續(xù)航在 80 公里以上,很多超過 100 公里。
續(xù)航 50 公里左右的電動車,配置 48V20ah 和 60V20ah 電池,鉛酸電池的空車加電池零售價(jià)格在 2500 - 3000 元,鋰電池在 3000 - 3500 元。
續(xù)航 100 公里的電動車,配置 72V32ah 等電池,鉛酸電池整車價(jià)格在 2800 - 4000 元,鋰電池更貴,在 5000 - 5200 元。
續(xù)航 200 公里的電動車,配置 72V38ah 等電池,鉛酸電池整車價(jià)格在 4800 - 5700 元。
10 來萬的電動車和 20 萬的電動車,電池技術(shù)有很大差別。低價(jià)車通常用磷酸鐵鋰電池,能量密度低,續(xù)航短,尤其在寒冷天氣性能下降明顯;高端車多采用三元鋰電池,能量密度和動力輸出出色。
電池管理系統(tǒng)方面,低價(jià)車相對簡單,影響電池使用效率和壽命;高端車更智能,能確保安全和提升壽命。
充電速度與效率上,低價(jià)車充電慢,高端車支持高功率快充。
電池組集成技術(shù)上,低價(jià)車集成度低,影響續(xù)航、能效比、加速和操控;高端車集成技術(shù)高,更輕更高效,有些采用電池與車身一體化技術(shù),提高安全性。
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