奧迪 S6 發(fā)動機的制造工藝有何特點？

奧迪 S6 發(fā)動機的制造工藝特點眾多。

首先是采用可變氣門升程技術，能依行駛狀況靈活調(diào)氣門升程，優(yōu)化動力與燃油經(jīng)濟性。

散熱系統(tǒng)方面，用高級材料和精細設計，像缸墊、氣門室蓋墊等部件助力提升性能和耐久性。

還有分層燃燒技術，讓動力輸出線性順暢，降油耗提利用率。

缸內(nèi)直噴技術能精準控制燃油噴射，增強動力降油耗。

渦輪增壓技術增加進氣壓力，提升功率扭矩。

可變氣門正時技術按工況調(diào)氣門開閉時間，優(yōu)化進排氣過程。

輕量化設計用高強度輕質(zhì)材料造部件，降車重提操控和燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機管理系統(tǒng)精確控各項參數(shù)，保穩(wěn)定高效運行。

EA211 發(fā)動機缸體開頂鋁合金壓鑄，提高冷卻效果減油耗，壓力供油通道鑄缸體中，氣缸套由灰鑄鐵制成。

氣缸蓋與排氣歧管一體，提高冷卻效果降爆震風險。

奧迪 S6 發(fā)動機有氣缸按需運行技術，按需控制氣缸開閉，優(yōu)化燃油效率和動力輸出，還能降低能耗和排放。

機油泵兩段可調(diào)，低負載時降能耗。

缸體鋁硅合金低壓冷凝鑄造，連關鍵附件發(fā)動機僅 220 公斤。

2019 款 S6 TDI 歐洲版的 4.0TFSI 4.0L V8 雙渦輪增壓直噴發(fā)動機經(jīng)重新調(diào)校，最大功率提升，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間變寬。

其搭載的 4.0T V8 發(fā)動機實際排量 3993 毫升，雙渦輪增壓，用創(chuàng)新 HSI 結構，將渦輪增壓器與中冷器結合提扭矩。

汽缸按需運行技術讓動力性能在各種駕駛條件最大化利用，6400 轉(zhuǎn)時最大輸出功率 331 千瓦，5700 轉(zhuǎn)時峰值扭矩 550 牛/米。