問(wèn)

奧迪 Q6 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的研發(fā)歷程是怎樣的

奧迪 Q6 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要有 2.0T 和 2.5T V6 兩款。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種不同調(diào)校，最大功率分別為 170 千瓦 231 馬力和 195 千瓦 265 馬力。

第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，最大馬力達(dá) 265Ps 即 195Kw，峰值扭矩達(dá) 400Nm，比三代發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本更強(qiáng)。

在技術(shù)方面，它的燃燒系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)仍采用混合噴射系統(tǒng)，直噴系統(tǒng)噴射壓力從三代的 250bar 提升至 350bar，能降低顆粒物排放，滿足更嚴(yán)格排放法規(guī)。

還繼承三代發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)中的可變滾流控制系統(tǒng)，優(yōu)化翻板結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)缸內(nèi)滾流和渦流的控制。

在 AVS 可變氣門(mén)升程方面，四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配這一技術(shù)，高功率版本在排氣側(cè)設(shè)置，低功率版本在進(jìn)氣側(cè)布置。

2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)為 VR6 技術(shù)。為滿足不同排放要求，如從國(guó)五到國(guó)六，汽車(chē)尾氣排放顆?？刂茝?6×10 12 收嚴(yán)到 6×10 11 ，像 GPF 這類(lèi)新技術(shù)就成為必要手段。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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