奔馳新 E 級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

奔馳新 E 級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

硬件方面，它首發(fā) L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國(guó)高速與城市快速路段，實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。搭配前雙目攝像頭、全車(chē)四顆雷達(dá)及多個(gè)攝像頭，還有強(qiáng)大的中央處理器，計(jì)算路面信息數(shù)據(jù)更快，處理和判斷情況更及時(shí)準(zhǔn)確。

此系統(tǒng)由中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，變道間距小，變道車(chē)速低至 50 公里/小時(shí)，脫手時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá) 30 秒。具備自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)駛?cè)?駛離匝道等功能。

高德地圖畫(huà)面基于 Unity 中國(guó)提供的 3D 引擎全新定制，有實(shí)時(shí)光影等特效，配合中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，指引清晰直觀。駕駛輔助啟用時(shí)，駕駛者可隨時(shí)介入或完全接管，系統(tǒng)不會(huì)搶方向盤(pán)。

工作狀態(tài)和車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息能清晰呈現(xiàn)。而且繼承了奔馳一貫細(xì)膩、穩(wěn)定、平順的縱向和橫向控制，駕乘感受媲美“老司機(jī)”。

與蔚來(lái) ET7 相比，奔馳新 E 級(jí)在自動(dòng)完成上下匝道、自動(dòng)變更車(chē)道超車(chē)等方面更精準(zhǔn)可靠，反應(yīng)速度更快。車(chē)道級(jí)導(dǎo)航功能視覺(jué)效果和細(xì)致程度更優(yōu)，復(fù)雜路況下表現(xiàn)更出色。

智能安全功能方面，預(yù)防性安全系統(tǒng)等反應(yīng)更迅速，技術(shù)更先進(jìn)。在 L3 和 L4 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奔馳新 E 級(jí)也占據(jù)領(lǐng)先地位。

總之，奔馳新 E 級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為用戶(hù)帶來(lái)安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。