奧迪 S4 底盤與同級別車型相比有何優(yōu)勢

奧迪 S4 底盤與同級別車型相比，優(yōu)勢顯著。

其搭載 3.0T 的 EA839 3.0TFSI V6 發(fā)動機，匹配 RS 系列高性能 8 速手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)是同級別唯一搭載純機械扭力自鎖式中央差速鎖的，底盤調(diào)教運動，采用五連桿獨立懸架，大量鋁合金材質(zhì)，降低車身重量和油耗，舒適性、支撐性和靈活性好，降低車身高度進一步提升操控性。

前懸架相當復(fù)雜，采用兩根連桿代替一根下臂提高操控性能，未用整體叉形上臂，用兩個獨立鏈接改變前輪虛擬主銷上支點位置，包括轉(zhuǎn)向節(jié)在內(nèi)的所有部件均為鋁合金材質(zhì)，減少簧下重量改善操控性。

后懸架是多連桿獨立懸架，下擺臂是鋁合金材質(zhì)，有樹脂護板，能保護并改善底盤空氣動力特性，后懸架的軸承座也是鋁合金材質(zhì)，其他連桿是沖壓鋼板，減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結(jié)構(gòu)，減少車內(nèi)空間侵占。

Quattro 四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在 A4L 上用的是 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況將 40%動力分給前輪，60%分給后輪，極端情況前輪最多獲 70%驅(qū)動力，后輪最多 85%。

相比同級別車型，如寶馬 340i 和奔馳 C43，奧迪 S4 動力性能更出色，百公里加速僅需 7 秒，售價還便宜 15 萬多元，性價比高。

與奧迪 A4L 比，S4 是標準軸距，A4L 是長軸距，S4 懸掛訓(xùn)練偏向運動，A4 懸掛調(diào)教偏向舒適。

對于汽車改裝愛好者，更換高性能懸掛彈簧、調(diào)校減震器能大幅提升操控性能，讓過彎更有樂趣。升級高性能剎車盤和剎車片，采用專業(yè)剎車油和制動冷卻裝置能增強制動性能和耐久性。通過更換輕量化底盤部件如碳纖維懸掛彈簧、鋁合金剎車卡鉗能降低車重，提升加速和操控靈活性。

總之，奧迪 S4 底盤設(shè)計出色，能保證車輛高速行駛穩(wěn)定，照顧日常駕駛舒適，是同級別車型中的佼佼者。