奧迪 A8 L Security 防彈車的生產工藝有哪些難點？

奧迪 A8 L Security 防彈車的生產工藝難點不少。

首先是裝甲的安裝，要達到 VR9 等級的防彈標準，鋼板和玻璃區域得耐受車外爆炸與小規模 RPG 火箭彈襲擊，這對材料和安裝工藝要求極高。

底盤、輪轂內襯、油箱以及發動機下方的滅火裝置安裝也不簡單，要確保在危險情況下迅速有效地滅火。

輪胎不僅要防彈，還得有缺氣行走保護功能，能在輪胎破損時以一定速度行駛一定距離，這對輪胎的材質和設計是很大挑戰。

車內的空氣系統要能檢測到有害空氣并自動關閉車門和過濾新鮮空氣，相關的感應和過濾裝置安裝調試復雜。

車門的逃生煙火系統要保證在緊急情況下能準確炸開車門鉸鏈，其安裝和測試都需精準。

還有后備箱內“百寶箱”里各種電子設備的安放和連接，要保證穩定運行。

在動力方面，雖然搭載了強大的 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機和 48V 輕混系統，但要帶動近 4 噸重的車身還能實現較快加速，發動機與傳動系統的匹配調校難度大。

另外，把普通 A8L 車型改裝為 Security 車型，在專用車間花費 400 個小時，期間所有裝甲要接受嚴苛射擊測試，確保防彈性能可靠。

總之，奧迪 A8 L Security 防彈車的生產工藝復雜且要求嚴格，每一個環節都充滿挑戰。