奧迪 A8 變速箱的換擋邏輯怎么樣

奧迪 A8 變速箱的換擋邏輯表現(xiàn)出色。

它配備的 8 擋手自一體變速箱，在與多種發(fā)動機的搭配中都有很好的發(fā)揮。

比如與 2.0T 渦輪增壓、3.0T 渦輪增壓、4.0T 渦輪增壓和 6.3L 自然吸氣發(fā)動機配合時，換擋銜接都十分平順，邏輯清晰。

從原理上看，奧迪 8AT 縱置自動變速箱由 4 個行星齒輪組、5 個換擋機構(gòu)組成，擋位關(guān)系復雜，但通過精心設(shè)計，降低了換擋執(zhí)行機構(gòu)的復雜性和變速箱損耗。

每個擋位有 3 個換擋執(zhí)行機構(gòu)結(jié)合，雖然增加了控制單元的挑戰(zhàn)，但實現(xiàn)了更精準的換擋。

在實際駕駛中，像霍希版奧迪 A8 以及奧迪 A8L Horch 等車型，其搭載的 3.0T 缸內(nèi)直噴 V6 發(fā)動機與 48V 插混系統(tǒng)，配合 8AT 變速箱，動力性能強勁。

在頻繁啟停的市區(qū)路段，能通過最新的變速箱換擋邏輯有效降低頓挫感，大大提升駕乘質(zhì)感。

無論是在高速公路上疾馳，還是在山間小路行駛，奧迪 A8 的 8AT 變速箱都能適應(yīng)不同路況，為駕駛者帶來流暢且舒適的駕駛體驗。