奧迪 A6L 50TFSI quattro 與同級別車型相比有何優勢

奧迪 A6L 50TFSI quattro 與同級別車型相比優勢明顯。

動力方面，搭載 3.0 升 V6 機械增壓發動機，最大功率 220 千瓦，最大扭矩 440 牛米，0-100km/h 加速僅 5.75 秒，比同級別車出色，起步車輪不打滑，四驅系統充分發揮扭矩作用。

駕駛模式多樣，動態模式動力積極，方向盤回饋力度大、指向精度高，空氣懸掛變硬，駕駛刺激；舒適模式平順，雙離合變速箱細膩，油門響應線性，空氣懸掛過濾震動好。

配置豐富，前大燈含自適應、彎道輔助，“霧燈”是主動巡航探頭，高速巡航能自動控速。內飾真皮實木搭配，中控臺桃木飾板質感佳，MMI 系統旋鈕手感好，自適應巡航集成跟車輔助實用，有五個駕駛模式和底盤高低可調。車載倒車影像人性化，座椅包裹性好，后排貴賓座有按摩功能，中央扶手箱后面杯托能加熱或制冷。

操控性上，搭載的 quattro ultra 適時四驅系統每秒 150 次主動路況掃描，0.5 秒分析預測抓地力，0.2 秒實現后驅到四驅無縫切換，日常后輪驅動提升效率，濕滑復雜路面自動介入，保證動力均衡分配，濕滑路面抓地力和牽引力強，極端路況迅速鎖死前后軸，提供極致穩定性和操控性。

核心的托森差速器純機械結構，蝸輪嚙合系統自鎖功能反應迅速可靠，易于維護，適應各種駕駛模式。

與寶馬 5 系相比，動力性能稍占優勢，與奔馳 E 級相比，駕駛體驗更好、加速性能更出色，雖奔馳 E 級空間和配置有優勢，但奧迪 A6L 50TFSI 內飾細節用心。相比同級別寶馬 528Li xDrive 和奔馳 E320L 4MATIC 等，性能更強，價格更低，頂配車型配置更豐富。四驅系統上，奧迪 Quattro 系統在變速箱尾端集成帶自鎖功能的托森式差速器，與寶馬 xDrive 和奔馳 4MATIC 的多片式離合器中央差速器不同，托森差速器通過復雜機械齒輪分配動力，自動感受轉速差并限滑，動力傳輸直接迅速，結構有優勢，加上智能化動力分配系統，得到高度認可。