A6L 新能源的駕駛體驗好不好

A6L 新能源的駕駛體驗非常好。

在低速行駛時，噪音控制出色，純電模式下動力響應及時，油門踩多少就給多少動力，加速從容、后勁足、平穩且絲滑。

動力方面，由 2.0T 渦輪增壓發動機、電動機和鋰電池組成，發動機最大功率 185 千瓦，電動機最大功率 55 千瓦，綜合馬力高達 367 匹，峰值扭矩達到 500 牛·米，百公里綜合油耗僅 2.1L，零百加速 6.7 秒內，有 54Km 的 NEDC 純電續航里程，實際純電行駛約 30Km 。

傳動系統用的是 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高，還有 quattro 四驅系統，加速給力，提速快，駕駛感覺穩。

駕駛中，采用 P2 混動架構，動力系統由 185kW 2.0T 發動機和 105kW 電機組成，綜合馬力 367Ps。發動機和雙離合變速箱配合默契，加速線性，四驅系統改善了推頭問題，底盤扎實，過彎和急加速時車身姿態控制好。

奧迪 A6L 插電混動的四驅系統為 quattro ultra 版，加入了電子化控制系統，能根據行駛狀態調節扭矩輸出，更省油。

底盤采用前后五連桿懸架結構，雖然混動車型較重，空載時懸架有下沉感，但實際行駛時底盤緊繃。

其駕駛模式體驗出色，節能模式下動力響應迅速，有推背感，動態模式下動力響應更直接，輸出更迅猛。

操控方面，四驅版的 A6L 新能源操控精準，側傾控制好，轉向舒適便捷靈敏精準，沒有加速的抬頭感，轉彎沒有側傾感。

舒適性方面，低速純電時，加速絲滑，噪音很小，動力充沛。

價位方面，與 45TFSI 四驅版本價位差不多，還多了電能驅動，很劃算。

配置方面，該有的都有，避免了選擇困難癥。

多位車主都表示對 A6L 新能源的滿意，比如徐女士稱贊其外形時尚、空間充裕、加速輕快、省油，陳先生認為其操控性好、配置好、質量穩定，周女士則喜歡其外觀帥氣、內飾不錯、空間夠用、動力在高速上優勢明顯、操控不錯。