奧迪 A8 加長版在同級別車型中的競爭力如何

奧迪 A8 加長版在同級別車型中的競爭力很強。

外觀上,線條流暢,車頭鍍鉻進氣格柵搭配先進車燈,車身側(cè)面線條拉長視覺效果佳,輪圈大氣,車尾簡潔俏皮,貫穿式尾燈是亮點。還有大尺寸網(wǎng)狀紋理中網(wǎng)、犀利頭燈組、專屬標識、全新輪圈樣式等,新增多種時尚顏色,矩陣式大燈和定制化尾燈辨識度超高。

內(nèi)飾方面,方向盤皮質(zhì)覆蓋豪華,中控臺用料做工好,有清晰自然觸控液晶屏、雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng),自動調(diào)節(jié)座椅舒適包圍性好。幾乎無實體按鍵,延續(xù)科技風格,新增干邑棕內(nèi)飾顏色,智能虛擬座艙、多功能控制面板中控大屏、3D 音響系統(tǒng)等充滿科技感,后排重點加長,頭等艙座椅多種調(diào)節(jié)角度和按摩模式。

空間上,車長、車寬和軸距數(shù)據(jù)在同級中屬中上等,車內(nèi)高度和寬度理想,后排腿部空間不局促,天窗增加進光度,后備箱容積尚可,車身尺寸大,5 座座椅布局內(nèi)部寬敞,懸架減震出色。

動力上,搭載 4.0 雙渦輪增壓發(fā)動機、3.0T 發(fā)動機匹配 48V 微混系統(tǒng)以及 4.0T 發(fā)動機匹配 48V 微混系統(tǒng),均匹配 8 速手自一體變速箱,動力輸出強勁,安靜平順,深踩油門有悅耳聲浪。

安全配置上,配備自動駐車功能和陡坡緩降功能,還有外后視鏡自動防眩目、HUD 抬頭顯示、制動輔助等主被動安全系統(tǒng)。

價格方面,官方售價 84.28 萬元至 194.28 萬元,定位高端,預算充足值得考慮。與同級競品寶馬 7 系和奔馳 S 級相比,入門車型價格接近奔馳 S 級,以主動安全技術(shù)為優(yōu)勢,配置選裝費用稍高。在走量車型對比中,老款為給新款讓位置和清理庫存,價格下探,性價比提高。相比于邁巴赫 S 級等競品,在價格上更具優(yōu)勢,雖長度和軸距可能不如邁巴赫 S 級,但車身寬度有優(yōu)勢,后排橫向活動空間更大,動力響應更快到達峰值扭矩,通路通過性也好。

此外,奧迪 A8L 霍希版還具有個性化定制和專屬服務(wù)等特色,更能滿足消費者多樣化需求。

總之,奧迪 A8 加長版憑借出色的性能、豪華配置、先進技術(shù)配置等,依舊是 D 級車的標桿之一。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

長安CS35 PLUS的懸掛系統(tǒng)參數(shù)包含前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛這兩個方面。前麥弗遜獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡約、成本可控、占用空間少且可靠性出色,在響應性、穩(wěn)定性上表現(xiàn)良好,能有效吸收路面顛簸。后扭力梁非獨立懸掛承載能力強、結(jié)構(gòu)不復雜、成
北京現(xiàn)代屬于合資車,但在一定范疇內(nèi)也被視作國產(chǎn)車。北京現(xiàn)代由韓國現(xiàn)代汽車與北京汽車攜手合資組建,自成立以來,充分融合雙方優(yōu)勢。技術(shù)上引入韓方先進工藝,設(shè)計結(jié)合中韓審美與需求,品質(zhì)管理借鑒嚴格體系。同時,車輛主要在中國境內(nèi)生產(chǎn)銷售,貼合本土市
新款奧迪 A6L 的空調(diào)功能在多方面有所改進。在出風口設(shè)計上,采用電子感應出風口,取消傳統(tǒng)物理按鍵,不僅交互新穎便捷,還提升了車內(nèi)科技氛圍,且美觀易清潔。控制方式更人性化,融入多媒體界面,操作更簡潔,如調(diào)節(jié)溫度、座椅加熱等功能操作都更加方便
川崎 Kawasaki 摩托車的質(zhì)量和可靠性相當出色。作為一個歷史悠久的品牌,川崎自上世紀 60 年代起便憑借創(chuàng)新技術(shù)與精良工藝在業(yè)界樹立標桿。其產(chǎn)品設(shè)計精密,既考慮人體工程學與空氣動力學,又采用高強度輕量化材料。制造時精益求精,嚴格把控質(zhì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家