quattro 對 A6 操控的提升大嗎？

quattro 對 A6 操控的提升非常大。

奧迪 A6 搭載的 quattro ultra 適時四驅系統，每秒 150 次主動路況掃描，0.5 秒內分析并預測抓地力，0.2 秒就能實現從后驅到四驅的無縫切換。

日常駕駛中保持后輪驅動提升效率，濕滑或復雜路面自動介入，保證動力均衡分配。

在濕滑路面，抓地力和牽引力優勢明顯，極端路況下能迅速實現前后軸完全鎖死，提供極致穩定性和操控性。

核心的托森差速器純機械結構，蝸輪嚙合系統自鎖功能反應迅速且可靠，易于維護，適應各種駕駛模式。

與寶馬 5 系相比，奧迪 A6L 在動力性能上稍占優勢，搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率能達到 180kW，最大扭矩能達到 370 牛米。

與奧迪 Q5L 相比，奧迪 A6L 作為轎車在操控、高速轉彎和變道方面更有優勢，坐姿更低。

在城市道路，quattro 四驅系統能在濕滑路面自動介入，保證動力均衡分配，提升操控穩定性和安全性。

日常駕駛中保持后輪驅動以提高效率，深踩油門時動力輸出強勁平穩，7 擋雙離合變速器響應快速靜謐，駕駛樂趣足。

在北方地區冬天下雪路面，能有效提高行駛安全性。

在越野場景，quattro 四驅系統每秒 150 次主動路況掃描，0.5 秒內分析并預測抓地力，0.2 秒實現從后驅到四驅無縫切換，極端路況下能迅速實現前后軸完全鎖死，提供極致穩定性和操控性。

A6 allroad quattro 車型的離地間隙可調節，在 allroad 模式下車身高度提升 35mm，極端路況切換到 lift 模式還能再提升 10mm，通過性出色。

空氣懸架系統不僅保證通過性，還能改變車身姿態保證乘坐舒適性。

奧迪 A6 的 quattro 系統自 1980 年代初便已嶄露頭角，第七代采用的冠狀齒輪版本能在各類路面條件下提供卓越的牽引力和穩定性。

正常行駛時，動力通常按照前 40%后 60%的比例分配，需要時，最大可至 70%的前軸動力或高達 85%的后軸動力，以應對不同駕駛場景。

總之，奧迪 A6 的 quattro 系統提升了駕駛者操控車輛的靈活性與響應性，在安全性方面也有所增強，在操控性和安全性上表現極佳。