長(zhǎng)城汽車股吧中有沒有關(guān)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的深入分析？

長(zhǎng)城汽車股吧中有關(guān)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的深入分析。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，未來三年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不會(huì)減小，電動(dòng)汽車虧損增大，持續(xù)虧損難以支持企業(yè)發(fā)展。

在自主品牌中，長(zhǎng)城汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域成績(jī)相對(duì)落后，新能源汽車銷量占比低于比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等。

長(zhǎng)城汽車旗下有多個(gè)子品牌，哈弗是銷量基本盤，坦克聚焦高端越野且利潤(rùn)高，歐拉定位純電轎車，魏牌會(huì)考慮轎車品類布局。魏牌因品牌定位不夠清晰銷量一度低迷，目前已重新定位并聚焦智能駕駛和智能生活。

長(zhǎng)城建立了“長(zhǎng)城智選”直營(yíng)渠道來加強(qiáng)高端品牌銷售，目前銷售魏牌和坦克的部分車型。

魏建軍認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代傳播需有互聯(lián)網(wǎng)思維，親自下場(chǎng)直播打造個(gè)人IP獲取流量。

長(zhǎng)城汽車副總裁史青科表示，海外業(yè)務(wù)不僅要推進(jìn)規(guī)模和市占率，更要讓盈利保持增長(zhǎng)，海外銷量目標(biāo)今年為50萬輛。

隨著越野賽道逐漸擁擠，坦克品牌有40萬用戶群體和55%市占率，并不擔(dān)心后來者。

此外，長(zhǎng)城汽車在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，發(fā)揮長(zhǎng)板，追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率，在電動(dòng)化與智能化方面做了系統(tǒng)布局，維持出海高增勢(shì)頭。

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰認(rèn)為車市將延續(xù)三元化競(jìng)爭(zhēng)格局，未來競(jìng)爭(zhēng)主體會(huì)變化。