奧迪 Q7 越野的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點(diǎn)

奧迪 Q7 越野的四驅(qū)系統(tǒng)具有不少出色特點(diǎn)。

首先，其采用的 quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)能將動(dòng)力傳遞至四個(gè)車(chē)輪，提供良好的牽引力與穩(wěn)定性，讓駕駛者在不同路況下都能獲得優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)配備了先進(jìn)電子控制系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整四驅(qū)模式，以適應(yīng)各種路況，保證車(chē)輛發(fā)揮最佳性能。比如在公路上，它能帶來(lái)更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和更好穩(wěn)定性，高速行駛也很安心；在越野道路，面對(duì)陡坡、泥濘路面等復(fù)雜路況，強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者更自信。

再者，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)還配有電子限滑差速器，能更好地控制動(dòng)力輸出，進(jìn)一步提升牽引力和操控性。托森中差全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，默認(rèn)狀態(tài)下動(dòng)力分配比例為 40:60，偏向后輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)偵測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)，可在 70:30 到 15:85 之間自由調(diào)配動(dòng)力比例，確保車(chē)輛抓地力和穩(wěn)定性。

另外，中央差速器采用冠齒差速器，使四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕，轉(zhuǎn)矩分配范圍更廣。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)使用托森中央差速器，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)采用瀚德電控多片離合式中央差速器。

在低附著力的沙漠路面，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止打滑側(cè)車(chē)輪，助您快速脫困。

相比其他車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)，如寶馬 X5 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在極端路況下穩(wěn)定性稍遜，問(wèn)界 M9 在應(yīng)對(duì) 40 度陡坡時(shí)因車(chē)輛較重等原因表現(xiàn)不佳，奧迪 Q7 的 quattro 四驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。

而且還有空氣懸架，越野模式下可提升 55mm，大大強(qiáng)化車(chē)輛通過(guò)性。

總之，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大、可靠性高，是越野和復(fù)雜路況行駛的得力助手。