奧迪 TT 常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有哪些？

奧迪 TT 常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要是 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都屬于 EA888 系列。

1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 132kw，最大扭矩 280Nm。能在 4500 到 6200 轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在 1450 到 3500 轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋，匹配 6 速雙離合變速箱。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 169kw，最大扭矩 370Nm。最大功率轉(zhuǎn)速為 4500 至 6200 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1600 至 4300 轉(zhuǎn)/分。配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，同樣匹配 6 速雙離合變速箱。

第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少亮點(diǎn)，比如在輕量化方面，雖然是鑄鐵缸體，但厚度減少 0.5mm 僅 3mm，減輕了 5kg，散熱效果也更好。曲軸使用四個(gè)配重，質(zhì)量變小，但對(duì)加工工藝要求更高。

正時(shí)鏈條方面，改進(jìn)了鏈條的導(dǎo)軌，解決了第二代存在的跳齒問(wèn)題。油氣分離上，采用粗分離和細(xì)分離兩級(jí)油氣分離，最大限度減少油氣進(jìn)入氣缸燃燒。配氣機(jī)構(gòu)方面，采用電裝提供的雙 VVT 正時(shí)技術(shù)和 AVS 可變氣門升程技術(shù)。

與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第三代 EA888 改進(jìn)了油氣分離器，解決了燒油現(xiàn)象，不僅提高了動(dòng)力性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。