奧迪 A6L 新車落地價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)相差多少?

奧迪 A6L 新車落地價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)存在一定差距。具體情況如下:

2.0T 低功率版本全款入手優(yōu)惠 7 萬多,裸車 35 萬出頭,總落地約 39.5 萬。

2.0T 高功率兩驅(qū)版優(yōu)惠 7 萬多,裸車 38 萬左右,全款落地約 42.35 萬。

2.0T 高功率四驅(qū)版優(yōu)惠后裸車 40 萬出頭,全款落地約 45 萬以內(nèi)。

貸款購買優(yōu)惠更多,但有服務(wù)費(fèi)和利息,總落地價(jià)比全款貴 6000 以內(nèi)不算買貴。

奧迪 A6L 2021 款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型,官方指導(dǎo)價(jià) 443800 元,在天津市全款購買,加上商業(yè)險(xiǎn) 14634 元、上牌費(fèi)用 500 元、購置稅 39274 元、車船使用稅 150 元、交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元,總落地約 499308 元。

2023 款改款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型,官方指導(dǎo)價(jià) 454900 元,在杭州最大優(yōu)惠 81400 元,全款購買最終落地約 508215 元,包含購置稅 33053 元、上牌費(fèi)用 500 元、車船使用稅 360 元、交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元。

2020 款 40 TFSI 豪華致雅型指導(dǎo)價(jià) 40.98 萬元,實(shí)際成交價(jià)能跌至 34 萬左右;臻選致雅型官方指導(dǎo)價(jià) 46.88 萬元,實(shí)際落地價(jià)不到 44 萬元。

2.5L+CVT 的風(fēng)尚版,指導(dǎo)價(jià) 46.38 萬元,成交價(jià) 35 萬元;入門版車型裸車價(jià)基本在 30 萬元左右,頂配 3.0T 車型甚至有 18 萬元的巨額優(yōu)惠。

2025 款官方指導(dǎo)價(jià) 42.79 萬—65.68 萬元,價(jià)格區(qū)間和 2024 款保持一致,新車針對(duì)車型進(jìn)行了調(diào)整,配置有所增加。

2019 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型新車指導(dǎo)價(jià) 40.98 萬元,二手車報(bào)價(jià) 24.68 萬元。

2024 款官方指導(dǎo)價(jià) 42.79 萬至 65.68 萬,目前最大優(yōu)惠 13 - 16 萬,最低裸車 30 萬,高配版本裸車 49 萬。

走量的通常是低配丐版車型,配置齊全,結(jié)合市場(chǎng)情況,落地約 33 萬左右。

以 2020 款入門級(jí)車型 40 TFSI 豪華致雅型為例,指導(dǎo)價(jià) 40.98 萬,目前優(yōu)惠約 7 萬,裸車價(jià) 33.98 萬。

全款落地價(jià)包括裸車價(jià) 33.98 萬、必要費(fèi)用 32001 元、商業(yè)保險(xiǎn) 9889 元,總計(jì) 381690 元。

若貸款購車,以最低首付 30%、兩年無息貸款為例,落地價(jià)會(huì)增加必要花費(fèi)和商業(yè)保險(xiǎn),總落地價(jià) 393748 元。

目前,A6L 全系車型中,40TFSI 和 45TFSI 的版本全部 7 折,即官方指導(dǎo)價(jià)乘以 0.7 就是優(yōu)惠后的裸車價(jià),再加上購置稅和 1 萬左右的保險(xiǎn)即為落地價(jià)。

入門版的 40TFSI 現(xiàn)在最低可做到 29 萬的裸車價(jià),落地不超過 33 萬。但這些優(yōu)惠價(jià)格要做零首付分期按揭才能拿到,如果全款,40TFSI 和 45TFSI 的優(yōu)惠幅度是七八折,入門版 40TFSI 的裸車價(jià)要來到 33 萬左右。

提車時(shí)貼膜腳墊都有。

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最新問答

奧迪 A7L 的官方指導(dǎo)價(jià)因車型和配置不同而有所差異。 2.0 版本車型官方指導(dǎo)價(jià)在 41.87 萬元到 49.77 萬元之間,3.0 版本車型官方指導(dǎo)價(jià)在 60.47 萬元到 66.62 萬元之間。 具體來說,45TFSI 豪華型 41.
奧迪 A7L 之所以設(shè)計(jì)成這種座位數(shù),主要有以下原因。 首先,它是一款豪華轎車,采用 2+2 的座椅布局,能為乘客提供更多的舒適性和個(gè)人空間,適合少量乘客的高品質(zhì)出行需求。而且后排座椅可以放倒,增加后備箱儲(chǔ)物空間,具備更大的靈活性。 其次,
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