奧迪 quattro 技術(shù)在不同路況下的表現(xiàn)如何？

奧迪 Quattro 技術(shù)在不同路況下的表現(xiàn)都相當出色。

在泥濘路況下，其能迅速應(yīng)對車輪打滑，將動力傳遞給有附著力的車輪，保證車輛的牽引力和通過性。

雪地路況中，quattro 四驅(qū)能讓車輛保持穩(wěn)定，減少側(cè)滑等風險，提升駕駛安全性。

濕滑道路上，抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯，能及時調(diào)整驅(qū)動力分配。

在干燥的公路上，雖然可能沒有某些四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)突出，但也能保障車輛的穩(wěn)定性和操控性。

越野環(huán)境里，像新奧迪 Q7 面對泥濘路時，四驅(qū)能力很強。

奧迪 A6L 45 quattro 搭載的 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)，每秒能進行 150 次主動路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預測抓地力，0.2 秒完成從后驅(qū)到四驅(qū)的切換。日常后輪驅(qū)動提升效率，濕滑或復雜路面自動介入均衡分配動力。極端路況下 0.5 秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸完全鎖死，穩(wěn)定性和操控性極佳。

其中央差速器純機械結(jié)構(gòu)，蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速可靠還免維護，適應(yīng)多種駕駛模式。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級四驅(qū)系統(tǒng)相比各有千秋。寶馬 5 系扭矩調(diào)節(jié)范圍不同，駕駛體驗偏后驅(qū)。奔馳四驅(qū)系統(tǒng)低速越野脫困有優(yōu)勢，但高速行駛有能量損耗。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)憑借出色的性能，能在各種路況下為駕駛者提供可靠的支持。