奧迪 TT 發動機升級改造的潛力有多大？

奧迪 TT 發動機升級改造的潛力非常大。

比如奧迪 TT 搭載的第三代大眾 EA888 系列 2.0TFSI 發動機，本身有一定基礎，通過改裝能進一步提升。

像 ABT 推出的動力提升計劃，能讓最大功率達 310 馬力，峰值扭矩 440 牛·米。

日內瓦車展上展示的 TT quattro Sport 概念車，重新調校后，2.0TFSI 發動機最大功率 420 馬力，峰值扭矩 450 牛·米。

還有高性能的 TT club sport turbo 車型，2.5TFSI 五缸雙渦輪增壓發動機最大輸出功率 600 馬力，峰值扭矩 650 牛·米。

普通的奧迪 TT 車型刷 ECU 程序，原車數據 169KW、230HP、370NM，調校后能達到 206KW、300HP、460NM，試車反饋油門更靈敏，推背感更強，聲浪更有魅力。

奧迪 TT RS 原廠搭載 2.5T 五缸渦輪增壓發動機，原廠馬力 400 匹，改裝后馬力驚人，比如深圳某位改裝大咖的車超 1200 匹，杭州車主徐先生選擇 APR 全家桶二階 98 號油程序后，最大輸出達 519 匹馬力、672N·m 的扭矩，實測輪上馬力 396 匹。

德國專業改裝廠 ABT 針對奧迪 TT RS 推出升級套件，通過 ECU 優化，馬力增加 53 匹、4.8 公斤米。

有人已改到能承受 60psi 的最高渦輪增壓值，峰值馬力達 1100 匹。

廠家生產汽車要考慮很多因素，會把車控制在保守范圍，升級就是在安全情況下發揮潛能，不會對發動機產生不良影響。

自然吸氣發動機提升約 15%，渦輪增壓發動機能達到 25%至 30%。

在國外，刷 ECU 是非常普遍的改裝方式。