即將上市的 MPV 空間利用率怎樣？

即將上市的 MPV 空間利用率大多較高。像極狐考拉作為緊湊級 MPV，軸距達 2820mm，側(cè)滑門設計搭配 2+2 座椅布局，空間利用合理。比亞迪夏空間感震撼，第三排座椅一鍵折疊可騰出大量儲物空間。LEVC 翼真 L380 基于特殊架構打造，純平地板等設計讓整車空間利用率高出行業(yè)平均水平 8%，還有多種實用空間布局。這些車型在空間利用上各有亮點，能滿足不同需求 。

極狐考拉雖定位緊湊級，但軸距優(yōu)勢明顯，2820mm 的軸距為車內(nèi)空間奠定了良好基礎。電動感應側(cè)滑門不僅方便上下車，在有限空間內(nèi)還優(yōu)化了進出的便利性。2+2 的座椅布局，專注于“母嬰友好”，使得每一排的乘客都能擁有較為寬敞舒適的乘坐空間，將緊湊車身的空間利用最大化，讓車內(nèi)不會有絲毫局促感。

比亞迪夏的空間設計堪稱巧妙，當你置身駕駛座，便能感受到那種寬敞帶來的愜意，四肢可以自由伸展。而其第三排座椅一鍵折疊功能，無疑是一大亮點。在需要裝載大量行李時，輕松操作，就能騰出超大的儲物空間，無論是家庭出行攜帶的嬰兒車、行李箱，還是朋友聚會的各種物品，都能輕松收納，讓出行毫無后顧之憂。

LEVC 翼真 L380 基于空間導向型純電架構“SOA”打造，更是將空間利用率發(fā)揮到了極致。超大架構帶寬、優(yōu)化的車身縱梁走向以及扁平化的后懸架設計，配合純平地板，使得整車空間利用率高達 75%。首創(chuàng)的尾部下沉式設計，讓行李艙擴容至 163 升。車內(nèi)有效長度達 3974mm，多排寬敞的尺寸以及三種三排進出模式，還有隱藏式第四排設計，即使三排坐滿，仍有 1100 升尾箱空間，人均座艙面積大于 1.13 平米，為乘客提供了極為充裕的空間。

總之，這些即將上市的 MPV 在空間利用率方面都展現(xiàn)出了各自的獨特優(yōu)勢，無論是日常通勤、家庭出游還是商務出行，都能憑借出色的空間表現(xiàn)滿足人們多樣化的需求，為用戶帶來舒適便捷的出行體驗 。