里程表主要有哪些類型

里程表主要有機械式、機械 - 電子式和純電子式三種類型。機械式里程表依靠機械傳動裝置，通過記錄車輪轉動圈數得出行駛距離，不過因軟軸耐久性問題逐漸被淘汰；機械 - 電子式引入傳感器，一定程度上解決了部分問題；純電子式則借助電子傳感器和處理器，通過讀取轉速信號經計算得出車速和里程，顯示更精準，也是當下國內汽車廣泛使用的類型 。

機械式里程表，作為早期汽車的“標配”，它的工作原理充滿了機械之美。其內部有一套復雜的齒輪傳動系統，與車輪緊密相連。當車輪轉動時，帶動齒輪運轉，就如同精密的鐘表一般，通過齒輪之間的咬合與轉動，將車輪的轉動圈數精確記錄下來。再依據車輪的周長，就能算出車輛行駛的距離。然而，隨著時間推移，軟軸容易出現磨損、斷裂等耐久性問題，影響記錄的準確性，也因此逐漸退出歷史舞臺。

機械 - 電子式里程表則是時代進步的產物。它在保留部分機械結構的基礎上，引入了電子傳感器。傳感器能實時監測車輪的轉速信號，相比傳統機械式，減少了機械部件的磨損帶來的誤差。這種結合方式，既利用了機械結構的穩定性，又借助了電子技術的精確性，一定程度上解決了機械式里程表的一些弊端，在汽車發展歷程中起到了承上啟下的作用。

純電子式里程表代表著現代科技的結晶。它徹底摒棄了傳統的機械結構，在變速箱輸出軸或車輪上安裝轉速傳感器，這些傳感器能夠精準地讀取轉速信號。然后，通過汽車控制模塊內置的精密計算公式，迅速將信號轉化為車速和行駛里程，并清晰地顯示在液晶屏幕上。因其精準度高、可靠性強等優點，在如今的汽車市場上大受歡迎，成為主流配置。

里程表的這三種類型，見證了汽車工業的發展與進步。從最初簡單的機械式，到過渡的機械 - 電子式，再到如今先進的純電子式，每一次變革都為我們帶來更精準、更可靠的行駛數據記錄，也為汽車駕駛體驗的提升做出了貢獻 。