電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜的變化趨勢(shì)受哪些因素影響？

電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜的變化趨勢(shì)受很多因素影響。

首先是補(bǔ)貼政策，像 2019 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡，幅度達(dá) 50%以上，還引入退坡節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致銷(xiāo)量波動(dòng)明顯，比如兩次退坡前形成“高峰”，退坡次月大幅下滑。低續(xù)航車(chē)型補(bǔ)貼完全退出，A00 級(jí)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力下降，銷(xiāo)量大幅減少。

其次是個(gè)人需求，新能源乘用車(chē)個(gè)人需求占比低，油改電車(chē)型主流，沒(méi)體現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)，購(gòu)置成本高，配套不完善，充電難，二手車(chē)殘值低，個(gè)人需求未被激活。像廣州和深圳增加燃油車(chē)牌照指標(biāo)后，當(dāng)?shù)匦履茉窜?chē)需求及占全國(guó)比例快速下滑。

還有車(chē)型，市場(chǎng)車(chē)型需求改變，有些企業(yè)來(lái)不及改變策略就落后，比如 2012 年 1 - 4 月，簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量上升，豪華款電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量下滑。

另外，行業(yè)政策也有影響，比如摩托車(chē)出口退稅率提高，工信部發(fā)布“劣質(zhì)”車(chē)企勸退名單，有利于行業(yè)整合，擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)份額。

道路擁堵也會(huì)讓人們考慮選擇摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)。全面推行“放牌”政策也會(huì)對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生作用。

品牌自身的創(chuàng)新和努力也很關(guān)鍵，像九號(hào)電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格親民，智能化功能多，還在市場(chǎng)推廣和服務(wù)上下功夫，所以銷(xiāo)量增長(zhǎng)快。