理想 1 的智能駕駛輔助系統好用嗎

理想 ONE 的智能駕駛輔助系統挺好用的。在 V3.1 升級后，其自動輔助駕駛功能大幅優化。導航輔助方面，新增融合高精地圖的車到級導航，環境感知能力變強，主動并線超車升級等；駕駛輔助上，低速和擁堵路段加減速更平順。此外，它搭載的 Autopilot 9.0 系統接近 L3 級自動駕駛技術，能主動完成變道。不過，使用時駕駛員仍不能放松警惕，需隨時準備接管。

在導航輔助功能上，理想ONE的表現可圈可點。新增的融合高精地圖的車到級導航功能，就像是為車輛安裝了一個“超級大腦”，能更加精準地感知周圍環境。車輛仿佛擁有了“預見未來”的能力，提前知曉路況信息。主動并線超車功能的升級，讓超車變得更加從容不迫，系統會精準判斷時機，在確保安全的情況下，流暢地完成并線動作。同時，增加的導航輔助限速偏移量，以及下匝道提示，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。哪怕是在復雜的路況下，駕駛者也能更加安心地行駛。

而在駕駛輔助方面，低速和擁堵路段的優化效果十分明顯。以往在走走停停的擁堵路況中，頻繁的加減速容易讓駕乘人員感到不適，但升級后的理想ONE很好地解決了這個問題。它的加減速過程更加平順，就像一位經驗豐富的老司機在操控。當車速達到60km/h時，速度回落也平穩得讓人幾乎察覺不到，極大提升了駕駛的舒適性。

另外，Autopilot 9.0系統能主動完成變道操作，這無疑是智能駕駛的一大進步。然而，這并不意味著駕駛員可以完全放松。智能駕駛輔助系統只是一種輔助工具，駕駛員依然要時刻保持警惕，遵守交通規則，緊握方向盤，準備隨時應對突發狀況。

總之，理想ONE的智能駕駛輔助系統在升級后帶來了諸多出色的功能和良好體驗，在導航輔助與駕駛輔助上都有顯著提升，還具備接近L3級的自動駕駛技術。但駕駛員始終要牢記，安全駕駛的核心責任依然在自己身上，不可對智能駕駛輔助系統過度依賴。