手剎的學名是怎么定義的?

手剎的學名叫駐車制動器。這一名稱精準定義了其核心功能——駐車時發揮制動作用。駐車制動器能在車輛停穩后防止滑溜,無論是在平地還是坡道,都可確保車輛穩定駐留。在行車制動系統失效等緊急狀況下,它還能作為應急手段輔助制動。它有多種類型和結構,隨著技術發展,電子手剎也日益普及,為人們的駕駛提供便利與安全保障 。

從結構形式上看,駐車制動器分為鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式等。鼓式駐車制動器歷史較為悠久,技術成熟,通過制動蹄片與制動鼓的摩擦產生制動力。其優點是制動力較大,成本相對較低,但散熱性能欠佳。盤式駐車制動器則由液壓控制,制動盤固定在車輪上,分泵推動摩擦片壓向制動盤實現制動,具有散熱快、重量輕、構造簡單等優勢。

駐車制動器按安裝位置可分為中央制動式和車輪制動式。中央制動式通常安裝在變速器或分動器之后,對傳動軸進行制動;車輪制動式則直接作用于車輪。

常見的手剎操作方式有手拉式、腳踏式和電子按鈕式。手拉式機械手剎通過鋼絲或類似裝置帶動后輪剎車卡鉗,拉起手柄時卡鉗壓住制動盤產生剎車力量;腳踏式手剎則通過腳踏板來控制;電子手剎利用電子控制技術,只需按下按鈕就能讓制動鉗作用于制動盤,操作更為簡便。

此外,駐車制動器只對后輪進行制動,通過兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片實現制動效果。正常情況下,當手柄提拉到整個行程的70%時,手剎應處于正常制動位置,可通過數棘輪的響聲來確定該有效工作點。

總之,駐車制動器作為汽車重要的安全裝置,在車輛駐車及應急制動時發揮著關鍵作用。不同類型和結構的駐車制動器各有特點,隨著汽車技術的不斷發展,電子手剎憑借其便捷性和安全性,逐漸成為主流。了解手剎的學名及相關知識,有助于我們更好地使用和維護汽車,保障行車安全。

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