為什么有的車需要頻繁更換冷卻液而不是防凍液？

有的車需要頻繁更換冷卻液（防凍液），主要是因為不同車型使用的冷卻液中緩蝕劑不同，普通冷卻液采用的硅酸鹽緩蝕劑在高溫環境下易失去緩蝕效果并形成水垢，影響冷卻系統，所以更換周期較短。冷卻液在發動機的循環散熱過程中起著關鍵作用，長時間使用會出現冰點升高、沸點降低等狀況。普通冷卻液因自身特性，難以長期穩定發揮作用，故而需更頻繁更換。

普通冷卻液里的硅酸鹽緩蝕劑，在乙二醇于高溫下使冷卻液PH值偏酸的情況下，緩蝕效果大打折扣。隨著時間推移，水垢逐漸堆積，這就像給冷卻系統穿上了一層“枷鎖”，極大影響了其正常運行。例如老款哈弗H6等車型，就因使用這種普通冷卻液，2萬多公里便要進行更換。

而長效冷卻液采用了更優質的緩沖劑和有機酸緩蝕劑，如同給冷卻系統配備了更強大的“保護盾”，理論上可在20萬公里或10年后才進行首次更換。像思域等很多日系車使用的就是長效性冷卻液，這讓它們在冷卻液更換周期上有了明顯優勢。

此外，車輛使用頻率和行駛環境對冷卻液更換周期也有重要影響。若車輛使用頻繁，冷卻液的消耗和變質速度相對更快，頻繁的熱循環會加速冷卻液性能的衰減，就可能需要提前更換。在高溫地區行駛，冷卻液中的添加劑消耗加快，其性能維持的時間縮短，更換周期自然也要相應縮短。

總之，有的車需要頻繁更換冷卻液，是緩蝕劑特性、車輛使用情況以及行駛環境等多種因素共同作用的結果。車主們要多了解這些知識，并參考車輛保養手冊，才能更好地呵護愛車的冷卻系統，保障車輛的正常運行 。