手剎的工作原理是什么？

手剎的工作原理是通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦夾緊來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車。手剎專業(yè)稱呼為輔助制動(dòng)器，一般采用機(jī)械式鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄。當(dāng)拉動(dòng)手剎時(shí)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)控制制動(dòng)器，將制動(dòng)力傳遞給后輪，使車輪靜止；松開(kāi)時(shí)，回位彈簧將制動(dòng)器復(fù)位，車輪便可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，是車輛安全的重要保障 。

對(duì)于不同類型的車輛，手剎的具體工作方式存在一定差異。在轎車領(lǐng)域，部分車型在變速箱后與傳動(dòng)軸連接之處設(shè)有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)分為盤(pán)式和鼓式兩種。當(dāng)駕駛員拉動(dòng)手剎時(shí)，通過(guò)鋼索將拉力傳遞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。并且，駐車制動(dòng)器通常只對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，依靠?jī)筛饘黉摾|拉動(dòng)后輪制動(dòng)片。正常情況下，手柄提拉到整個(gè)行程70%時(shí)，手剎就處于正常制動(dòng)位置，在檢測(cè)手剎制動(dòng)力前，還能通過(guò)數(shù)棘輪響聲來(lái)確定該點(diǎn) 。

小型車的手剎工作原理與轎車類似，在變速箱后面、傳動(dòng)軸連接的地方設(shè)置制動(dòng)盤(pán)，拉力通過(guò)鋼索傳遞以達(dá)成駐車制動(dòng)。而普通卡車，借助手剎桿拉線拉力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。沃爾沃等部分車型較為特殊，采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，推手剎時(shí)電力曳引機(jī)啟動(dòng)，空氣動(dòng)剎車完成后拉動(dòng)纜繩并鎖定，當(dāng)然也有直接拉剎車的情況。

總之，手剎雖然在不同車輛上形式多樣，但本質(zhì)都是利用摩擦力，通過(guò)不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)或電動(dòng)裝置，讓車輛在停止后保持穩(wěn)定。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，在關(guān)鍵時(shí)刻卻能發(fā)揮大作用，是汽車不可或缺的安全保障配置。無(wú)論是日常停車，還是在特殊情況下，手剎都默默守護(hù)著車輛和駕乘人員的安全。