汽車空調內循環和外循環哪個更省電

汽車空調內循環更省電。內循環時，空氣在車廂內循環，減少了與外界的熱量交換，能讓車內較快達到舒適溫度，從而使壓縮機停止工作的時間增多，降低了能耗。而外循環需不斷將外界空氣引入車內，空調系統需持續運轉來調節溫度，能耗相對較高。不過，使用內循環時也應適時切換外循環，以保持車內空氣清新 。

從工作原理來看，外循環作為默認模式，外部空氣要經過濾網、鼓風機等一系列部件后才進入車廂。在這個過程中，空調需要不斷應對外界溫度和濕度的變化，持續運轉來保證車內的舒適度，這無疑會消耗更多的電量。而內循環直接抽取車內空氣進行循環，構建起了一個相對獨立的空氣循環空間，蒸發器能迅速對車內空氣降溫，減輕了空調壓縮機的工作負荷，從而降低發動機負擔，達到節省燃油或者電力的效果。

有實際觀察數據表明，汽車空調設置為內循環的時候，平均電流不到2.5A（估算），而設置為外循環的時候平均值為2.5A。通過計算可以發現，內循環與外界熱量交換更少，能持續更長時間恒定溫度，使得電流處于相對較低的水平，與1A的持續時間比外循環多得多，外循環持續1A的時間幾乎沒有，所以內循環在耗電方面更具優勢。合理使用內循環相比一直用外循環，空調能耗可降低約10% - 15%。

在日常使用中，不同場景也有不同的空調循環模式選擇。車停在陰涼處或地下車庫，初始啟動可直接開內循環制冷，每半小時左右切換至外循環幾分鐘；暴曬后的車輛，先開窗通風并開外循環排熱氣和有害氣體，溫度下降后轉內循環可高效制冷并節能。總之，內循環雖更省電，但合理搭配外循環，才能讓我們在享受舒適駕乘環境的同時，也兼顧節能與健康。