奧迪 quattro 在極端路況下的表現(xiàn)怎樣

奧迪 Quattro 在極端路況下的表現(xiàn)那是相當出色。

比如說在極端的越野條件下，只要配合適當?shù)妮喬ミx擇，就能展現(xiàn)出非凡的通過性能，不管是陡峭的坡道，還是深陷的泥潭，都能輕松應(yīng)對，幫助車輛安全抵達目的地。

1982 年和 1984 年，搭載 Quattro 系統(tǒng)的賽車在 WRC Group B 賽事中贏得了 23 場勝利，足以證明其在極端路況下的穩(wěn)定性和無敵姿態(tài)。

奧迪 A6 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)每秒能進行 150 次主動路況掃描，0.2 秒就能從后驅(qū)切換到四驅(qū)，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力，快速應(yīng)對復(fù)雜路況，讓車輛保持穩(wěn)定。日常駕駛中保持后輪驅(qū)動以提升效率，遇到濕滑或復(fù)雜路面能自動介入，保證動力均衡分配。

在濕滑路面，抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯，極端路況下能迅速實現(xiàn)前后軸完全鎖死，像硬派越野車的中央差速鎖一樣，帶來極致穩(wěn)定性和操控性。而且 quattro 系統(tǒng)的純機械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速且可靠，比多片式離合器差速器更易于維護，適應(yīng)各種駕駛模式。

奧迪 A6L 通常配備獨立懸掛和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在濕滑的雨天路面能保持車輛穩(wěn)定，提供更好駕駛控制和乘坐舒適性。

奧迪 A6L 45 quattro 在極端路況下，能在 0.5 秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致的穩(wěn)定性和操控性。

奧迪 Q7 搭載了 quattro 全時四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及自適應(yīng)空氣懸架，還有 3.0T 發(fā)動機與 48V 輕混系統(tǒng)聯(lián)合，爆發(fā)出 500 牛·米扭矩，在極端路況下動力表現(xiàn)驚人，操控性和穩(wěn)定性卓越。

總之，奧迪 quattro 在極端路況下表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來安心和信心。