奧迪 quattro 在賽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用情況怎樣

奧迪 Quattro 在賽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用情況非常出色。

奧迪的 quattro 系統(tǒng)最早是為賽車(chē)比賽而開(kāi)發(fā)的，其搭載 Torsen 差速器，具有優(yōu)秀的通過(guò)性、公路性、主動(dòng)安全性和響應(yīng)速度，采用純機(jī)械動(dòng)力分配，穩(wěn)定性無(wú)可比擬。

第一輛搭載 quattro 系統(tǒng)的賽車(chē)在 WRC Group B 組別中獲得了 23 次勝利，并在 1982 年和 1984 年總積分排行榜上排名第一。

1980 年奧迪 Ur-quattro 在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，代表了奧迪在世界舞臺(tái)上的新定位。

1984 年推出的奧迪 Sport quattro 輪距增加，軸距縮短，搭載全新研發(fā)的鋁制直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為賽車(chē)界耀眼明星。

1980 年至 1987 年間，奧迪 quattro 在 WRC 賽事中展示了絕對(duì)統(tǒng)治力。

女車(chē)手 Michèle Mouton 簽約奧迪車(chē)隊(duì)后表現(xiàn)出色，證明了奧迪 quattro 系統(tǒng)的強(qiáng)大。

奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)不僅在 WRC 賽事中取得成功，還在其他賽事如 rallye Monte Carlo 中表現(xiàn)優(yōu)異。

總之，奧迪 quattro 在賽車(chē)領(lǐng)域成績(jī)斐然，憑借出色的性能和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)了賽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，也為奧迪品牌贏得了無(wú)數(shù)榮譽(yù)和關(guān)注。