電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量的對(duì)比情況怎樣？

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量的對(duì)比情況是，2024 年 7 月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.8%；傳統(tǒng)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量為 84 萬(wàn)輛，同比下降 26%，環(huán)比下降 7%。

新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá) 51.1%，首次月度零售銷(xiāo)量超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的原因，一是技術(shù)不斷進(jìn)步，比如電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)加速優(yōu)勢(shì)，零百加速成績(jī)出色，技術(shù)積累和迭代達(dá)到新高度，各車(chē)企有獨(dú)特技術(shù)，細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)，配置舒適且經(jīng)濟(jì)。二是國(guó)家政策支持，如補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、提高汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)“藍(lán)牌”的限制和限行政策對(duì)新能源車(chē)更有利。

傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑，主要是因?yàn)樵陔妱?dòng)化和智能化方面不如新能源車(chē)，且受到外部環(huán)境和內(nèi)部需求不足的影響。

未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額將繼續(xù)擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)重塑。傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額會(huì)縮小，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈可能面臨轉(zhuǎn)型或衰退。但燃油車(chē)企業(yè)也有機(jī)會(huì)，比如開(kāi)發(fā)過(guò)渡性技術(shù)、提升品牌和服務(wù)，或與新能源車(chē)企業(yè)合作。

總之，新能源汽車(chē)已迎來(lái)快速發(fā)展，未來(lái)有望成為主流。