日本三菱汽車的歷史是怎樣的?

日本三菱汽車歷史頗為悠長。它起源于明治維新前夕的三菱造船廠,1917 年生產出第一款量產型汽車 Model A,1970 年從三菱重工分離獨立負責汽車制造。在發展歷程中,三菱創造了諸多經典車型,如 EVO 系列、帕杰羅等,還在賽車領域嶄露頭角,Lancer 多次于拉力賽獲獎。歷經二戰的轉型,上世紀后期全球擴張,如今依舊憑借可靠品質在全球汽車市場占據一席之地。

回溯往昔,1853年美國艦隊闖入日本,打破閉關鎖國的局面,在明治維新前夕,三菱造船廠的前身應運而生,這便是三菱重工的起源,也為日后三菱汽車的誕生埋下了種子。1917年,具有里程碑意義的Model A誕生,標志著三菱正式踏入汽車生產領域,開啟了汽車制造的征程。

隨著時代的發展,1970年三菱汽車從三菱重工中獨立出來,專注于汽車制造,這一決策為其后續發展提供了更廣闊的空間。在車型研發方面,1960年,三菱推出首款自主研發轎車三菱500,展現了自身的研發實力。1973年第一代Lancer問世,憑借出色的性能和可靠的質量,成為眾多消費者的心儀之選,更在拉力賽中多次獲獎,為品牌贏得了榮譽。1982年推出的四驅越野車帕杰羅,憑借強大的越野性能,迅速在越野愛好者群體中聲名遠揚。

二戰期間,三菱主要生產飛機和軍用車輛,為戰爭提供物資支持。戰后,其及時調整方向,全力投入民用汽車生產,以合理的價格和可靠的性能收獲了良好口碑。上世紀80、90年代,三菱開啟全球擴張之路,不斷推出新車型,進一步提升了品牌影響力。

如今,三菱汽車憑借深厚的歷史底蘊和可靠品質,在全球汽車市場上站穩腳跟。其發展歷程見證了汽車行業的風云變幻,也展示了品牌不斷創新、與時俱進的精神 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

家庭用戶的理想車型在空間布局上需兼顧靈活性、利用率、舒適性與功能性,以適配日常通勤、長途出行及多場景儲物需求。座位布局需根據家庭結構靈活選擇:有孩子或需頻繁接待親友的家庭,七座車型能應對多人長途出行,而五座車型在日常通勤中更顯便捷;若追求三
紅旗H5目前在售車型中暫未推出純電版,其純電續航相關數據需結合不同動力版本的技術參數來看。根據官方及權威信息,紅旗H5燃料電池車純電續航為400公里,基于FMEs平臺的Sedan EV(可視為全新H5純電版)搭載111kWh CTP電池續航
鄭州日產途達的動力性能在同級別車型中處于中上游水平,兼顧日常通勤的平順性與越野場景的可靠性。其搭載的2.5L自然吸氣發動機,以193Ps最大馬力、245N·m峰值扭矩的參數,在同價位競品中具備一定優勢——對比部分2.4L或2.6L競品,途達
深藍六座SUV(深藍S09)的純電續航根據版本不同在180公里至310公里之間,綜合續航最高可達1200公里。作為一款定位中大型的6座SUV,它憑借靈活的續航表現兼顧了日常通勤與長途出行需求:若選擇純電續航310公里的版本,工作日70公里的
上劃加載更多內容
AI選車專家