理想one汽車的操控性好不好

理想 ONE 汽車的操控性整體表現(xiàn)不錯。它的增程式混動系統(tǒng)提供穩(wěn)定動力，兩電機驅動功率可觀，低溫環(huán)境下 0-100km/h 加速僅需 6.66 秒，100-0km/h 制動成績?yōu)?34.8 米。賽道測試里，高速彎道穩(wěn)定性和側傾控制良好。換上固特異 e 銳乘輪胎后，抓地力、剎車距離、操控穩(wěn)定性都有優(yōu)化。此外，它方向盤轉向精準，駕駛輔助功能豐富，能帶來輕松的駕駛感受，不過在一些彎道細節(jié)上還有提升空間 。

具體來看，增程式混動系統(tǒng)為理想ONE的操控奠定了堅實基礎。在電量充足時，雙電機全力驅動，帶來強勁的動力輸出，提速過程一氣呵成，絲滑順暢。即便是電量較低時，增程器及時介入，平穩(wěn)地補充動力，讓車輛始終保持良好的動力狀態(tài)，不會出現(xiàn)動力中斷的情況。

其制動性能也十分優(yōu)秀，100-0km/h制動成績?yōu)?4.8米，這意味著在緊急情況下，車輛能夠迅速平穩(wěn)地停下，給予駕駛者足夠的安全保障。在賽道測試中，高速過彎時車輛展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，側傾控制得當，懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，讓車輛保持在可控的行駛軌跡上。

換上固特異e銳乘輪胎后，操控性更是得到顯著提升。抓地力變強，無論是在干燥路面還是濕滑路面，都能緊緊貼合地面，提供充足的摩擦力。剎車距離縮短，讓制動更加靈敏高效。獨特的電路板花紋設計，進一步提升了操控穩(wěn)定性，即便在高速行駛或激烈駕駛時，也能讓駕駛者信心十足。

方向盤的調校也恰到好處，不輕不重的轉向力度，使駕駛者能夠精準地控制車輛的行駛方向，轉向精準度高，駕駛起來得心應手。豐富的駕駛輔助功能，如自適應巡航、車道保持輔助等，在長途駕駛或擁堵路況中，極大地減輕了駕駛者的負擔，讓駕駛變得更加輕松愉悅。

總結而言，理想ONE在動力輸出、制動性能、彎道操控以及輪胎等多方面的出色表現(xiàn)，使其操控性可圈可點。盡管在一些彎道細節(jié)上還有進步空間，但整體上為駕駛者帶來了良好的操控體驗，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛，它都能較好地滿足需求 。