汽車活塞的常見故障有哪些？

汽車活塞常見故障有活塞頂面燒蝕、頂面裂紋、活塞環槽側壁磨損、活塞環結焦卡住、早期燒機油竄氣、卡簧槽外側脫落、卡簧槽外側拉傷以及活塞拉缸等。活塞頂面燒蝕多因不正常燃燒；頂面裂紋常由發動機超負荷運轉導致；活塞環槽側壁磨損是活塞環在槽內摩擦振動所致；活塞環結焦卡住與柴油機工況、潤滑油品質等有關；早期燒機油竄氣源于部件磨損；卡簧槽故障由氣缸套斷裂、卡簧脫落引發；活塞拉缸則涉及多種因素 。

活塞頂面燒蝕，輕者活塞頂部呈現疏松狀麻坑，重者會出現局部燒熔。這主要是不正常燃燒，讓頂部吸收過多熱量，或者在活塞環卡死、斷環后，大負荷運轉導致燒頂 。

活塞頂面裂紋一般和活塞銷孔的軸線方向垂直，屬于熱應力引發的疲勞裂紋。發動機長時間超負荷運轉，活塞變形量超出正常范圍，頂面就會因疲勞出現開裂 。

活塞環槽側壁磨損也較為常見。活塞上下運動時，活塞環要隨氣缸形變做徑向伸縮。特別是第一道環槽，溫度高且受燃氣“沖擊”和油楔作用，環在槽內頻繁摩擦、振動，側壁自然就會磨損 。

活塞環在環槽內結焦卡住危害極大。柴油機過熱、長期超負荷工作，使潤滑油產生膠質，活塞環與氣缸嚴重熱變形；潤滑油污染嚴重、品質不佳；曲軸箱通風裝置工作不良，都會造成這種故障 。

早期燒機油竄氣，是因為活塞、缸套、活塞環等部件過度磨損，密封性能降低。而磨粒進入機油，加快了摩擦副的磨損，不及時更換機油就會導致此類問題 。

卡簧槽外側脫落，是氣缸套自支承肩處斷裂，活塞環卡在斷裂處，活塞下行帶出斷裂部分并被打碎，活塞失去導向而傾斜 。卡簧槽外側拉傷，則是卡簧脫落后與活塞撞擊造成 。

活塞拉缸，原因多樣，配缸間隙不合理、發動機冷卻系統故障、潤滑油問題、裝配不當等，都會在活塞等部件相對運動時，因干摩擦造成拉傷 。

總之，汽車活塞的這些常見故障，成因復雜。日常使用中，要多關注車輛狀況，定期保養維護，及時排查隱患，才能保障活塞及發動機正常運行，延長汽車使用壽命。