奔馳 4 系怎么樣

奔馳沒有 4 系車型哦，寶馬才有 4 系。不過奔馳旗下倒是有不少操控性出眾的車型。奔馳 AMG GT 4 在麋鹿測試中表現良好，奔馳 G 級標配三把差速鎖，奔馳 -AMG GLC 43 4Matic Coupe 底盤設定出色，部分車型還配備可切換模式的運動型懸掛以及動態操控選擇功能。這些車型從多方面展現了優秀技術水準，能滿足日常出行與激情駕駛的需求 。

具體來看，像奔馳 AMG GT 4 在麋鹿測試里的表現，充分證明了它在復雜駕駛狀況下具備卓越的操控能力。面對緊急變線等情況，車輛能夠迅速且穩定地做出響應，車身姿態保持良好，不會出現過度的側傾或者失控風險，這讓駕駛者在遇到突發路況時也能多一份安心。

奔馳 G 級的三把差速鎖可是“神器”。這一先進的系統，無論是在崎嶇的山路，還是泥濘的小道，亦或是布滿沙石的荒野，都能讓車輛輕松應對。它可以根據不同車輪的附著力情況，精確地分配動力，確保每個車輪都能發揮出最大的效能，讓駕駛體驗自在隨心，仿佛沒有什么路況能夠難倒它。

奔馳 -AMG GLC 43 4Matic Coupe 的底盤設定相當硬派。在高速巡航時，車輛就像貼地飛行一般穩定，給駕駛者十足的信心；在山路操駕時，它也能緊緊貼合路面，配合精準的扭力分配比例和后軸轉向系統，操駕反應利落流暢。過彎時，車輛能夠迅速響應駕駛者的操作，精準地沿著彎道軌跡行駛，那種操控的樂趣和精準感，讓人陶醉其中。

部分車型配備的 AMG 行駛控制（AMG RIDE CONTROL）運動型懸掛更是一大亮點。它能在三種模式間自由切換，無論是舒適模式下應對城市日常的坑洼路面，還是運動模式下在賽道上追求極致操控，亦或是介于兩者之間的平衡模式，都能實現出色的減震特性。面對不同的路況，駕駛者只需輕輕切換懸掛模式，車輛就能保持良好的行駛姿態，既保證了舒適性，又不丟失操控性。

動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能則為駕駛者提供了個性化的駕駛感受。通過這個功能，駕駛者可以輕松調整駕駛特性和相關參數，比如發動機的響應速度、變速箱的換擋邏輯、轉向系統的助力力度等等。你可以根據自己的駕駛風格和當時的需求，在多種模式間自由切換，無論是想要激情澎湃的運動駕駛，還是平穩舒適的日常出行，它都能滿足你。

還有像奔馳 A45S AMG 采用的適時四驅系統也值得一提。在特殊路況下，它會自動切換到四輪驅動模式，確保車輛的穩定性和操控性。并且，這種適時四驅系統還能兼顧燃油經濟性，在不需要四輪驅動的時候，車輛可以以兩輪驅動模式行駛，減少不必要的動力損耗。在各種路況下，它都能智能地分配動力，讓車輛發揮出最佳性能，同時散熱性能出色，操控安全可靠，懸掛系統先進，驅動模式調節精細，帶來出眾的舒適性能。

總之，奔馳旗下這些操控性出眾的車型，憑借著各自獨特的技術和出色的調校，在不同方面展現了奔馳在汽車制造領域的深厚底蘊和卓越實力，無論是追求日常駕駛的舒適平穩，還是渴望體驗激情四溢的駕駛樂趣，奔馳都有相應的車型能夠滿足消費者的需求 。