奇瑞虎 8 的操控性能好不好？

奇瑞虎8的操控性能較好，能為駕駛者帶來出色體驗。它的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，尺寸適中握感舒適，即便是女司機也能輕松駕馭；剎車距離短，關鍵時刻可提高安全性。變速箱表現(xiàn)出色，散熱佳且換擋平順。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，能有效過濾震動。此外，豐富的安全配置也為操控安全保駕護航，無論是日常家用還是長途自駕都能勝任 。

在變速箱方面，奇瑞虎8搭載的格特拉克7擋雙離合變速箱可圈可點。它新增了2擋，這一巧妙的設計讓變速箱的散熱性能大幅提升，為其穩(wěn)定運行奠定了良好基礎。而且在換擋過程中，動作十分平順，幾乎沒有頓挫感，駕駛感受與手動車型相近，能讓駕駛者享受到流暢的駕駛體驗。并且，除了這款雙離合變速箱，還有6速手動變速箱可供選擇，滿足了不同駕駛者對于操控方式的多樣化需求。

動力系統(tǒng)也是影響操控性能的重要因素。奇瑞虎8擁有多種動力組合，像1.6TGDI + 7DCT的動力總成，1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達145千瓦，峰值扭矩290N?m，動力輸出強勁，無論是在城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能展現(xiàn)出良好的動力性能。同時，該發(fā)動機的熱效率高于37.1%，在保證動力的前提下，兼顧了燃油經(jīng)濟性，市區(qū)油耗8 - 9個油左右，高速上油耗更低，真正實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的完美平衡。此外，還有1.5T發(fā)動機的選擇，能為消費者提供更多元化的動力之選，不管何種動力配置，都能在加速過程中保持平順，為操控增色不少。

再看看它的懸掛系統(tǒng)，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的經(jīng)典組合，并且經(jīng)過了精心調(diào)校。當車輛行駛在不平整的路面，如遇到坑洼或者減速帶時，這套懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾掉大部分小的震動，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸微乎其微。在過彎時，它又能提供良好的支撐力，使得車身側(cè)傾較小，保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。較小的轉(zhuǎn)彎半徑，也讓奇瑞虎8在狹窄道路或者停車入位時更加靈活便捷。

值得一提的是，奇瑞虎8還傳承了奇瑞品牌優(yōu)秀的底盤技術，并且搭載了全新一代博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。這一系統(tǒng)就像是一位默默守護的“隱形衛(wèi)士”，在車輛行駛過程中實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，當遇到緊急情況或者車輛出現(xiàn)失控跡象時，能迅速做出反應，對車輛進行干預，幫助駕駛者更好地控制車輛，大大提升了車輛在各種路況下行駛的安全性和操控性。

綜上所述，奇瑞虎8在方向盤、剎車、變速箱、動力、懸掛以及安全配置等多個與操控性能息息相關的方面都有著出色的表現(xiàn)。它憑借這些優(yōu)勢，無論是應對日常城市道路的走走停停，還是踏上長途自駕的征程，都能展現(xiàn)出良好的操控性能，為駕駛者帶來安心且愉悅的駕駛感受，滿足大多數(shù)駕駛者對于車輛操控性能的需求 。