摩卡汽車的操控性好不好

摩卡汽車的操控性相當出色。它在多方面展現卓越操控性能，懸架阻尼可依駕駛模式靈活調整，運動模式下繞樁側傾小、車頭指向精準，普通模式過減速帶舒適。動力系統出色，2.0T直噴發動機與48V輕混系統配合，起步提速快，變速器匹配良好。制動優秀，剎車距離短且熱衰減控制佳。四驅系統強大，能應對復雜路況。此外，電子助力轉向調教出色，駕駛體驗良好，整體操控表現令人滿意 。

先看其懸架系統，配備的電控主動懸架系統堪稱一大亮點。每秒高達1000次的監測頻率，讓它能敏銳感知路況變化。在繞樁測試時，切換到運動模式，車頭指向更為干脆利落，車身側傾大幅減少，側向支撐力顯著提升，給予駕駛者充足的信心去挑戰更高的速度和更復雜的彎道。過減速帶時，普通模式下能舒適且有韌性地化解顛簸，而運動模式則帶來更直接的路感反饋，滿足不同駕駛風格的需求。下階梯時，懸架的回彈速度極快，沒有多余的彈跳，展現出優秀的調校功底。

動力系統同樣可圈可點，2.0T直噴發動機與48V輕混系統珠聯璧合，起步階段提速迅速且順暢自然。與之匹配的9DCT濕式雙離合變速器，不僅有著手動模式，還配備換擋撥片，為駕駛者帶來更多操控樂趣，滿足對駕駛激情有追求的用戶。

制動性能也相當優異，100 - 0公里剎車距離僅36米，這樣出色的數據在同級別車型中名列前茅。而且，它對熱衰減的控制非常優秀，即使在連續制動的情況下，依然能保持穩定可靠的制動效果，為行車安全提供堅實保障。

四驅系統是其應對復雜路況的有力武器。全新電液式智能四驅系統和全地形控制系統，無論是濕滑路面、泥濘小道還是崎嶇山路，都能輕松應對，讓駕駛更加穩定和從容。

總之，摩卡汽車在懸架、動力、制動、四驅等多個方面協同發力，共同營造出卓越的操控性能。無論是日常駕駛還是偶爾的激情馳騁，它都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來出色的駕駛體驗。