比亞迪唐換代的動(dòng)力系統(tǒng)是否更強(qiáng)勁

比亞迪唐換代后的動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)勁。燃油版的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出不錯(cuò)。DM 版結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與高性能電動(dòng)機(jī)，功率、扭矩驚人，百公里加速極快。EV 版雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)也讓加速成績(jī)出色。新款唐 DM-i 升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)功率，綜合功率提升，加速時(shí)間縮短。多種版本的升級(jí)優(yōu)化，讓比亞迪唐在換代后動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全方位的強(qiáng)勁提升 。

具體來(lái)看，燃油版的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。全鋁合金材質(zhì)鑄造的缸體，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量，有利于提升車輛整體的操控性能。進(jìn)、排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更充分地燃燒，從而在1750轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，最大功率可達(dá)151kW，最大馬力205匹，最大扭矩320牛米。

DM版更是將性能發(fā)揮到了極致。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油版一致，在此基礎(chǔ)上，前軸、后軸分別搭載不同功率的電動(dòng)機(jī)。整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)441kW，最大馬力約600 匹，最大扭矩950N.m，百公里加速僅4.5秒，頂配創(chuàng)世版更是能達(dá)到4.3秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中名列前茅。

EV版的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)功率為360kW、扭矩660N.m，全時(shí)電四驅(qū)結(jié)構(gòu)讓其百公里加速只需4.4秒，動(dòng)力輸出直接且迅猛。

新款唐DM-i的升級(jí)尤為顯著，采用第5代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加到115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率提升至200千瓦。綜合最大功率達(dá)到310 千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.5秒。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，虧電油耗僅4.95L/100km。

總之，比亞迪唐換代后的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是各版本的單獨(dú)表現(xiàn)，還是整體的技術(shù)升級(jí)，都讓其動(dòng)力性能得到了大幅提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更強(qiáng)勁、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。