汽車制動系統的構造及工作原理是什么？

汽車制動系統一般由制動傳動裝置和制動器組成，其工作原理是駕駛員踩下制動踏板，產生的信號經傳動裝置傳至制動器，產生摩擦力使車輛減速或停車。制動傳動裝置涵蓋制動踏板、制動總泵等部件，負責傳遞動力。制動器常見的有鼓式和盤式，通過固定與旋轉元件摩擦產生制動力。各部分緊密協作，將車輪動能轉化為熱能，從而實現車輛制動。

制動傳動裝置中，制動踏板是駕駛員直接操作的部件，通過它將腿部力量輸入制動系統。制動總泵則如同一個“動力中樞”，接收踏板傳來的力量，并將其轉化為液壓能，推動制動油在管路中流動。連接管路就像是一條條“輸送通道”，負責將制動油精準地傳輸到各個輪缸。輪缸則是制動傳動裝置的末端執行部件，在制動油的壓力作用下，它會產生相應的動作，為制動器提供所需的制動力。

鼓式制動器結構緊湊，內部有制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片和回位彈簧等部件。制動時，輪缸推動制動蹄，使其與制動鼓緊密貼合，二者之間產生摩擦力，從而實現制動。盤式制動器則更為簡潔高效，主要由制動卡鉗、制動片和制動盤組成。制動時，制動卡鉗緊緊夾住制動片，制動片與制動盤摩擦，產生強大的制動力。

此外，現代汽車為了提升制動性能和安全性，還配備了諸如制動力分配調節裝置、制動助力器、制動防抱死系統（ABS）等附加裝置。制動助力器能減輕駕駛員踩踏板的力度；制動力分配調節裝置可根據車輛行駛狀態合理分配制動力；ABS則能防止車輪在制動過程中抱死，確保車輛在制動時仍具有良好的操控性。

汽車制動系統各部分相輔相成，從制動踏板的踩踏，到制動油的傳輸，再到制動器產生摩擦力，每一個環節都精確配合。它們高效協作，共同保障了車輛在行駛過程中能夠安全、穩定地減速或停車，為駕乘人員的出行保駕護航。