制動裝置的工作原理是怎樣的？

制動裝置主要是基于摩擦力，通過車身（或車架）上的非旋轉部件與車輪（或傳動軸）上的旋轉部件相互摩擦，來阻止車輪轉動或轉動趨勢，實現車輛減速或停車。制動系統一般由車輪制動器和液壓或氣壓傳動機構組成。車輪制動器通過旋轉與固定部分摩擦產生制動力，液壓或氣壓傳動機構則將駕駛員踏板力轉化為制動力傳遞到車輪。汽車制動關乎安全，其原理復雜又精妙 。

車輪制動器，這一關鍵部分有著獨特的構造。它的旋轉部分是制動鼓，與車輪同步轉動。固定部分包含制動蹄和制動底板，制動蹄在制動時會與制動鼓緊密貼合，產生強大的摩擦力。而調整機構，如偏心支承銷和調整凸輪，能夠對蹄鼓間隙進行精準調節，確保制動效果的穩定。

液壓制動傳動機構如同人體的血管，將力量有序傳遞。駕駛員踩下制動踏板，推桿推動制動主缸，制動主缸內的制動液受到壓力后，通過管路流向制動輪缸。制動輪缸推動制動蹄，使其與制動鼓接觸，從而實現制動。整個過程中，制動液作為傳動介質，精確地將踏板力傳遞到各個車輪。

氣壓制動傳動機構則利用高壓氣體的力量。當駕駛員踩下制動踏板，推桿動作，制動總閥開啟，經過空氣干燥器處理的高壓氣體，通過四回路保護閥，進入制動氣室。制動氣室推動制動蹄，實現車輛的制動。

在汽車制動中，行車制動器和駐車制動器分工明確。行車制動器在車輛行駛過程中發揮作用，用于正常的減速和停車操作。而駐車制動器則在車輛停穩后，防止車輛滑動或移動。

制動裝置就是這樣一個復雜而精妙的系統，它巧妙地利用摩擦力，通過各個部件的協同工作，將駕駛員的操作轉化為對車輪的有效控制，保障了車輛行駛的安全與穩定 。