東風(fēng)風(fēng)行雷霆的操控性能怎么樣

東風(fēng)風(fēng)行雷霆的操控性能較為出色。它搭載的永磁同步電機(jī)功率強(qiáng)大，零百加速僅 7.9 秒，運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈，無論是高速行駛還是爬坡起步都輕松自如。其方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向與剎車力度可三向調(diào)節(jié)，連續(xù)過彎精準(zhǔn)。專業(yè)調(diào)校的懸架讓車身姿態(tài)穩(wěn)定，制動(dòng)性能佳，ESP 系統(tǒng)保障濕滑路面也能平穩(wěn)行駛，帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

值得一提的是，在蛇形繞樁測試等場景中，三幅式運(yùn)動(dòng)平底方向盤的優(yōu)勢(shì)盡顯。它握感舒適，給予駕駛者滿滿的掌控感。將方向盤調(diào)至舒適模式時(shí)，即便存在一定虛位，但這絲毫不影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，在連續(xù)過彎過程中，駕駛者能夠精準(zhǔn)把握車輛的行駛方向，讓車輛靈活穿梭在彎道之間。

而前麥弗遜 + 后多連桿式獨(dú)立懸架的專業(yè)調(diào)校，更是東風(fēng)風(fēng)行雷霆操控性能的一大亮點(diǎn)。在過彎時(shí)，它能提供良好的底盤支撐性，使得車身姿態(tài)穩(wěn)定，車尾的跟隨性也非常出色，整個(gè)過彎過程流暢自然。在日常駕駛中，當(dāng)車輛遇到減速帶或碎石路等顛簸路況時(shí)，這套懸架系統(tǒng)又能很好地保留路感，同時(shí)有效過濾掉多余的振動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員依然能享受較高的舒適度。

另外，車輛的制動(dòng)性能也可圈可點(diǎn)，制動(dòng)力十分充足，能夠在需要時(shí)及時(shí)有效地讓車輛停下。底盤與輪轂協(xié)同配合，使得車輛重心較低，抓地力變強(qiáng)。再加上 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)的保駕護(hù)航，即便是在濕滑路面上行駛，車輛也能保持平穩(wěn)，減少側(cè)滑等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)行雷霆在動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、底盤調(diào)校以及制動(dòng)和車身穩(wěn)定等多方面的出色表現(xiàn)，共同構(gòu)建起了它優(yōu)秀的操控性能，無論是日常駕駛還是面對(duì)一些特殊路況，都能為駕駛者帶來安心且暢快的駕駛體驗(yàn) 。