陸空兩用汽車(chē)在空中的續(xù)航能力怎樣？

陸空兩用汽車(chē)在空中的續(xù)航能力因不同車(chē)型而有所不同。像小鵬匯天“旅行者X2”續(xù)航時(shí)間可達(dá)35分鐘，“東大·鯤鵬1號(hào)”飛行續(xù)航時(shí)間≥20分鐘且未來(lái)有望突破2小時(shí)，美國(guó)1949年的陸空兩用飛車(chē)加滿(mǎn)油續(xù)航里程為483公里 ，ModelA飛行時(shí)續(xù)航達(dá)177公里。各款車(chē)型基于自身設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等因素，呈現(xiàn)出不同的續(xù)航表現(xiàn)，展現(xiàn)著陸空兩用汽車(chē)領(lǐng)域多樣的發(fā)展成果。

小鵬匯天的“旅行者X2”，最大起飛重量560kg ，裸機(jī)重量360kg，能以最大飛行速度130km/h飛行35分鐘，在續(xù)航方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而東南大學(xué)自主研發(fā)的“東大·鯤鵬1號(hào)”，作為國(guó)內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動(dòng)、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車(chē)，首款最大載重為500千克，目前飛行續(xù)航時(shí)間≥20分鐘。值得一提的是，其團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng)，有望讓飛行續(xù)航時(shí)間突破2小時(shí)，這無(wú)疑令人期待。

再看其他車(chē)型，美國(guó)1949年的陸空兩用飛車(chē)加滿(mǎn)油續(xù)航里程能達(dá)到483公里，展現(xiàn)了早期陸空兩用汽車(chē)在續(xù)航上的探索成果。ModelA滿(mǎn)電飛行時(shí)續(xù)航達(dá)177公里，在陸空兩用汽車(chē)的續(xù)航領(lǐng)域也有自己的一席之地。另外，小鵬汽車(chē)官宣的全球首款分體式飛行汽車(chē)“X-Flyer”，在空中飛行高度為300米時(shí)，單次滿(mǎn)電狀態(tài)可為25分鐘的低空通勤提供支撐。

陸空兩用汽車(chē)在空中的續(xù)航能力雖各有不同，但都在不斷發(fā)展進(jìn)步。隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和突破，相信未來(lái)陸空兩用汽車(chē)的續(xù)航能力將得到進(jìn)一步提升，為人們的出行帶來(lái)更多便利與可能，開(kāi)啟全新的交通出行篇章。