制動力分配系統能自行升級嗎

制動力分配系統能自行升級。制動力分配可以后期改裝，比如未裝ABS、液壓驅動制動的中低檔轎車，能構建算法、編寫程序來評價并改進。剎車升級方式多樣，如換高性能剎車片、改用大卡鉗、加大剎車盤直徑等。一般換高性能剎車片即可，想加強制動力，可選擇原徑改裝剎車盤或用大卡鉗。不過，后鼓剎改碟剎后，EBD制動力分配是否調整存在爭議，升級后還需進行開盤測試等 。

換高性能剎車片是較為基礎且便捷的升級方式。它能直接提升剎車片與剎車盤之間的摩擦力，從而增強制動力。不同材質的高性能剎車片，在摩擦系數、耐高溫性能等方面存在差異，車主可根據自身需求和駕駛習慣進行挑選。

原徑改裝剎車盤，規格與原廠配件相同，能與原廠卡鉗和剎車片完美搭配。這種改裝方式相對簡單，卻能在一定程度上提升剎車性能，同時還能保證與車輛原有制動系統的兼容性，穩定性較高。

大卡鉗的升級則更為顯著。大卡鉗所配備的剎車片面積更大，摩擦力和制動力也就更高。但在選擇大卡鉗時，要仔細根據剎車片面積進行比較，確保其能適配車輛的制動需求，發揮出最佳效果。

值得注意的是，汽車剎車系統前后制動力通常遵循前6后4或前7后3的比例。即便只升級前輪剎車，也能獲得足夠的制動性能。若后輪也升級為加大碟剎，那么前后制動力將得到更好的平衡，剎車性能會有更明顯的提升。

在完成升級安裝后，進行開盤測試是必不可少的環節，同時也要注意剎車系統的磨合期。制動系統的主要任務是使車輛減速，而升級改裝的目的就是為了盡可能縮短制動距離，保障行車安全。總之，制動力分配系統的自行升級雖具備可行性，但每一個環節都至關重要，需謹慎對待，才能讓車輛制動性能得到有效提升，為駕駛帶來更多安全保障 。