吉利和奇瑞的車輛安全性哪家更出色？

吉利和奇瑞的車輛安全性難分高下，各有優(yōu)勢。吉利有多款車型獲 C-NCAP 五星評價，與沃爾沃的合作使其在主動安全科技應(yīng)用和推廣上較為突出，像星越 L 入門版就配置豐富。奇瑞部分車型被動安全表現(xiàn)出色，如瑞虎 9 的“籠式吸能太空艙”、艾瑞澤 5 較高的高強度鋼占比。二者在懸掛設(shè)計、碰撞測試等方面也都表現(xiàn)良好，為消費者提供了可靠的安全保障。

從主動安全配置方面來看，吉利展現(xiàn)出了強大的科技實力。旗下諸多車型配備了預(yù)碰撞系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等先進技術(shù)。以吉利繽越為例，它搭載的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，能在車輛無意識偏離車道時及時提醒駕駛者，大大降低了因車道偏離導(dǎo)致的事故風(fēng)險。吉利與沃爾沃的深度合作，更為其主動安全科技注入了強大動力，讓這些配置得以更廣泛地應(yīng)用和推廣。

而奇瑞在被動安全領(lǐng)域的鉆研成果顯著。瑞虎9采用的“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設(shè)計堪稱一大亮點，車身高強度鋼材占比高達85%，在碰撞試驗中取得了優(yōu)秀的成績。這意味著在遭遇碰撞時，車身能夠有效地吸收和分散能量，最大程度保護車內(nèi)乘客的安全。艾瑞澤5的高強度鋼比例達75%以上，同樣為駕乘人員構(gòu)建起了堅固的安全防線。

此外，在懸掛設(shè)計上，兩車前懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，這種相似的設(shè)計在碰撞時都能為車輛提供可靠的支撐保護。在碰撞測試中，吉利的博瑞、博越等中高端車型和奇瑞旗下車型也都取得了不錯的成績。

總之，吉利和奇瑞在車輛安全性方面都有著出色的表現(xiàn)。吉利憑借與沃爾沃合作的技術(shù)優(yōu)勢以及豐富的主動安全配置，為消費者帶來科技化的安全體驗；奇瑞則依靠扎實的車身設(shè)計和高比例的高強度鋼材應(yīng)用，在被動安全方面表現(xiàn)卓越。消費者可以根據(jù)自己對主動安全和被動安全的側(cè)重，來選擇更符合自身需求的品牌和車型 。