新機油和舊機油燃點一樣嗎？

新機油和舊機油燃點不一樣。機油燃點通常在 200℃左右，不過這會因型號不同而有差異。新機油化學成分穩定，燃燒速率較快、溫度較高、對氧氣要求高，燃燒產物相對無害；而舊機油由于氧化、酸化等變化，燃燒速率較慢、溫度較低、產物有害物質更多、對氧氣要求低，相對更難燃燒。因此，二者在燃點表現上存在明顯區別 。

從化學層面深入剖析，新機油在未經歷發動機復雜工況的作用時，其內部的基礎油和添加劑保持著良好的原始狀態。基礎油為其提供穩定的化學架構，添加劑精準發揮著抗磨、抗氧化等功效，這使得新機油的分子結構整齊有序，在達到燃點時能夠快速、充分地與氧氣發生反應，釋放出較高的熱量。

舊機油則大不相同。在發動機長時間的運轉過程中，機油不斷承受高溫、高壓以及各種金屬部件的摩擦，發生了氧化、酸化等一系列復雜的化學變化。這些變化破壞了機油原本穩定的分子結構，使其變得“面目全非”。雜質增多，化學穩定性變差，所以當舊機油達到燃點時，無法像新機油那樣迅速、高效地燃燒，燃燒過程中還會產生更多諸如硫化物、碳化物等對環境和發動機有害的物質。

另外，在物理狀態上，新機油的流動性、粘度等指標都處于理想狀態，這也有助于其在達到燃點時更好地參與燃燒反應。而舊機油由于物理性質的改變，變得更加粘稠，流動性變差，進一步影響了它的燃燒性能。

綜上所述，新機油和舊機油由于化學性質和物理狀態的差異，導致它們的燃點以及燃燒表現有著明顯不同。在使用和維護汽車時，我們也需要關注這些差異，以確保發動機的正常運行和良好性能。