奔馳 S260 的操控感受如何

奔馳 S260 的操控感受良好，能給駕駛者帶來不錯的體驗。它底盤扎實，轉向半徑小，駕駛較為靈活，在麋鹿測試和蛇形穿樁中都有不錯表現。減震器初期過濾與后期穩定性都很出色，響應迅速。車內靜謐性佳，幾乎沒有噪音干擾。9AT 變速箱與動力系統匹配默契，電動助力轉向讓駕駛輕松，不過低速時轉向稍顯輕盈。整體而言，是一款操控性可圈可點的車型 。

在實際駕駛中，奔馳 S260 的底盤扎實穩固，為駕駛者提供了沉穩的駕駛質感。較小的轉向半徑，使得車輛在狹窄路段或掉頭時更加靈活，操作起來輕松便捷。麋鹿測試中，它在 Sport+模式下的表現可圈可點，74 公里時速能順利通過，76 公里時速時也幾近成功，即使在 79 公里時速下也只是輕碰錐桶，展現出了良好的操控極限。

蛇形穿樁時，車輛的姿態保持良好，減震器功不可沒。其初期對路面顛簸的過濾效果出色，能有效化解小的震動；后期在應對較大沖擊時，穩定性卓越，減振返回速度快，響應及時。不過，當遇到快速且明顯的震動時，車身還是會有較為明顯的起伏，但整體影響不大。

車內的靜謐性令人稱贊，整車出色的清噪性能，讓駕駛者幾乎聽不到外界的噪音干擾，唯有在怠速時，能略微聽到多媒體系統散熱設備的聲音，不過這并不影響駕駛體驗。

動力系統方面，9AT 變速箱與發動機的匹配十分出色，動力輸出平順。百公里加速 5.9 秒的成績，在同級別車型中也有著不錯的競爭力。電動助力轉向系統雖然讓駕駛變得輕松，但在低速行駛時，轉向手感稍顯輕盈，對于一些追求厚重轉向感的駕駛者來說，可能需要一定的適應時間。

總的來說，奔馳 S260 在操控方面展現出了較高的水準。扎實的底盤、靈活的轉向、出色的減震以及優秀的動力匹配，都為駕駛者帶來了舒適且富有樂趣的駕駛感受。雖然在某些方面存在一些小特點，但并不影響它成為一款操控性能出色的豪華車型，能滿足大多數消費者日常駕駛以及對于操控體驗的需求 。