比亞迪插電混動的保養成本高嗎

比亞迪插電混動的保養成本不算高。以秦 PLUS DM-i為例，前三年 6 萬公里保養總成本約 3010 元，平均每年 1003 元；唐 DM 三年行駛 60000km，保養費用約 4395 元，年均約 1465 元。其保養成本低，在于混動專用發動機熱效率高，所需機油規格低，耗材價格與工時費都較經濟。而且很多車主常用純電模式，能延長保養周期。綜合來看，比亞迪插電混動保養成本在可接受范圍內，比同價位燃油車更具優勢 。

具體來說，比亞迪插電混動車型的保養項目和周期也較為合理。像機油三濾、變速箱油等主要依據混動里程進行更換，而輪胎、剎車油、剎車片等則參考總里程。例如，濾芯通常每22500公里更換，其中空氣濾芯88元，空調濾芯70元，燃油濾芯141元，火花塞392元，防凍液更換價格248元 ，這些價格都相對親民。

在保養周期上，以秦 PLUS DM-i為例，首保在3500公里或6個月內進行，還能免費更換機油和機濾，之后每7500公里或12個月進行一次小保養，費用約395元。而且初次保養及第四次保養免費，之后每次小保養費用372元。宋 PLUS新能源小保養500元左右，大保養約1200元。不同車型雖有差異，但整體都在較為合理的區間。

另外，比亞迪在售后政策上也給車主吃下“定心丸”。比亞迪的電芯終身保，首任車主車輛三電終身質保。不過需要注意的是，如果不在比亞迪售后保養，會被視為放棄質保權益。畢竟新能源保養重點在于電池檢測和內部系統更新，在非官方渠道保養可能無法保證效果，還存在安全風險。

總之，比亞迪插電混動汽車保養成本具有明顯優勢。無論是日常小保養，還是間隔較長時間的大保養，費用都相對較低。對于廣大消費者而言，選擇比亞迪插電混動車型，不僅能享受新能源汽車帶來的便利，在保養成本上也無需過多擔憂，是性價比很高的選擇。