汽車球籠的工作原理是什么？

球籠也稱等速萬向節，其工作原理是從結構上確保萬向節工作時傳力點始終在兩軸夾角平分面上，讓輸出軸與輸入軸在所有位置轉速都相等，以此將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪。球籠一般由鐘型殼、三叉軸承或鋼珠等構成。工作時，外部力作用使鋼球在籠子內滾動傳輸力量，產生旋轉或扭矩，確保動力平穩高效傳輸，保障汽車正常行駛 。

具體來說，汽車球籠分內球籠和外球籠。內球籠位于變速器一側，當外部力施加時，鋼球在籠子內部滾動，從而實現力量的傳輸并產生旋轉或扭矩。鋼球的位置由外部載荷和摩擦力共同決定，在外部載荷作用下，鋼球會被壓縮向內移動，此時被籠子緊密包圍，其排布形成穩定的內部結構，使得鋼球能夠自由滾動旋轉。而且鋼球壓縮產生的摩擦力雖會阻礙旋轉，但當外載荷加大，摩擦力超過阻力時，鋼球就開始滾動，并始終保持在籠子內形成穩定結構。同時，鋼球間相互作用產生的摩擦力和慣性力，讓內球籠的運動更為平穩高效。

外球籠則安裝在車輪一邊，它的主要職責是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，進而驅動轎車高速行駛。常見應用的等速萬向節類型有球籠式和三角架式等，主要零件多采用精鍛件加工，以保證其性能。

此外，防塵罩也是球籠系統中不可或缺的部分，它能有效防止灰塵進入球籠內部，同時避免球籠內的潤滑脂流出，從而保證球籠處于良好的工作環境，延長使用壽命。

總之，球籠作為汽車傳動系統中的關鍵部件，內球籠、外球籠以及防塵罩各司其職，共同協作，保障了發動機動力的穩定傳輸，使得汽車能夠正常、高效地行駛，是汽車能夠平穩運行的重要支撐。