吉利控股集團(tuán)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)有多大？

吉利控股集團(tuán)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)巨大。

李書福獲得汽車工業(yè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)“饒斌獎(jiǎng)”，是第七位獲此殊榮的汽車人，也是目前唯一獲此獎(jiǎng)的民營(yíng)企業(yè)家。

1997 年，李書福踏足汽車工業(yè)領(lǐng)域，雖曾被嘲笑，但他堅(jiān)定信念，帶領(lǐng)吉利發(fā)展成為國(guó)際汽車巨頭，為中國(guó)汽車工業(yè)帶來轉(zhuǎn)折性貢獻(xiàn)。

吉利在技術(shù)創(chuàng)新方面成就顯著。李書福是正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、高級(jí)工程師，對(duì)技術(shù)不懈追求。他帶領(lǐng)吉利自主研發(fā)出自動(dòng)變速器、VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)等，擁有大量專利和科技獎(jiǎng)勵(lì)。

通過并購(gòu)沃爾沃，吉利融入世界汽車工業(yè)核心舞臺(tái)，獲得領(lǐng)先技術(shù)。吉利的 CMA 架構(gòu)比肩世界級(jí)架構(gòu)，為吉利帶來顯著成績(jī)。它孕育出眾多車型，涵蓋多種動(dòng)力類型，銷量超 60 萬輛，平均售價(jià)達(dá) 17 萬元，打破自主品牌天花板，實(shí)現(xiàn)品牌向上。CMA 架構(gòu)下的產(chǎn)品在銷量、價(jià)格、增速上含金量高，在安全性和操控性方面表現(xiàn)出色，電子電氣架構(gòu)領(lǐng)先。

吉利控股集團(tuán)布局廣泛，擁有多個(gè)品牌，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，銷量成績(jī)出色。集團(tuán)治理理念成熟，旗下品牌相互獨(dú)立又協(xié)同發(fā)展，沃爾沃汽車在吉利旗下實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)展和上市。入股馬來西亞寶騰汽車，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，為“一帶一路”項(xiàng)目起到示范作用。

在低碳減排和科技創(chuàng)新背景下，吉利積極布局新能源領(lǐng)域，探索多元技術(shù)路徑，打造可持續(xù)發(fā)展之路。還打造了硬核科技生態(tài)圈，在研發(fā)投入上表現(xiàn)突出，跨界布局低軌衛(wèi)星、智能手機(jī)等業(yè)務(wù)。

吉利以人為本，注重可持續(xù)發(fā)展，設(shè)立 ESG 委員會(huì)，加入聯(lián)合國(guó)全球契約組織，踐行多項(xiàng)舉措實(shí)現(xiàn)共同富裕，提升員工幸福感，激發(fā)員工“元?jiǎng)恿Α薄?/p>

吉利的發(fā)展對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)具有重要借鑒意義。