日本本田在汽車安全性能上有哪些創新？

日本本田在汽車安全性能上創新頗多。在車身結構方面，采用Honda Architecture新架構打造ACE承載式車身，大量使用高強度鋼，提升整體剛性；氣囊配置不斷升級，多款車型標配多個氣囊。智能輔助駕駛領域，Honda SENSING 360安全超感系統實現360度無死角探測，還有眾多實用功能。此外，還增加諸多實用配置，旗下車型在各類安全測試中成績優異，全方位保障駕乘安全 。

在車身結構上，廣汽本田的最新款車型運用Honda Architecture新架構打造的ACE承載式車身結構極具特色。整車車身骨架超過50%都采用了高強度鋼，部分關鍵部位更是使用了1500MPa熱成型材料。這種材料的運用，就如同為汽車穿上了一層堅固的鎧甲，在遭遇碰撞時能夠有效分散和吸收撞擊能量，極大地提升了車身的整體剛性和抗變形能力，為車內駕乘人員營造出一個相對安全的生存空間。

氣囊配置的升級也是本田在安全性能創新方面的一大亮點。思域新一代標配8個氣囊，本田鋒范全車系標配6氣囊，而廣汽本田最新款更是全系標配10個安全氣囊。如此豐富的氣囊配置，能夠在車輛發生碰撞的瞬間，從多個角度為駕乘人員提供保護。無論是正面碰撞、側面碰撞還是翻滾等情況，氣囊都能及時彈出，減輕人體受到的沖擊力，降低受傷的風險。

智能輔助駕駛領域的Honda SENSING 360安全超感系統堪稱本田的一大創新成果。該系統配備了5個毫米波雷達，前視攝探測角度達100度，從而實現了360度無死角探測。這就好比給汽車裝上了全方位的“眼睛”，能夠精準感知車輛周圍的各種情況。其具備的彎道智駕、防撞智護、穿行先知等功能更是實用。在彎道行駛時，系統能夠根據車速、路況等信息進行智能調整，讓車輛平穩通過；防撞智護功能則能提前探測到潛在的碰撞危險，并及時采取制動等措施，避免或減輕碰撞傷害；穿行先知功能可以對車輛周圍的行人、車輛等動態目標進行精準識別和預判，為駕駛者提供更多的安全保障。

此外，本田還為部分車型增加了倒車車側預警系統、并線輔助、毫米波雷達等配置。倒車車側預警系統就像是駕駛者的“倒車小助手”，在倒車時能夠及時發現后方兩側的來車或行人，避免發生碰撞事故；并線輔助功能則在車輛變道時發揮作用，通過監測側后方車輛的情況，提醒駕駛者何時變道更為安全；毫米波雷達能夠精確探測車輛周圍目標物體的距離、速度等信息，為各種安全輔助功能提供準確的數據支持。不少車型還配備了車身穩定控制系統、倒車影像等基礎且實用的安全配置。車身穩定控制系統能夠在車輛行駛過程中，實時監測車輛的行駛狀態，當發現車輛出現側滑、甩尾等不穩定情況時，自動對相應車輪進行制動或調整發動機動力輸出，確保車輛始終保持穩定行駛；倒車影像則讓駕駛者在倒車時能夠清晰看到車輛后方的情況，減少視覺盲區，提高倒車的安全性。

值得一提的是，本田旗下多款車型在各類安全測試中都取得了優異的成績。在中保研權威評測中，廣汽本田全新皓影的車內乘員安全指數、車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數三大核心項目均獲得最高等級的優秀評價。特別是在車頂強度載荷質量比方面，皓影遠超行業平均水平，充分保障了車內乘員在翻滾等事故中的安全。車輛輔助安全指數得分率高達90.2%，這得益于Honda SENSING 360安全超感系統的出色表現，有效降低了事故發生的可能性。車外行人安全指數在腿型試驗中取得滿分，進一步降低了事故對行人的傷害。思域在東盟NCAP碰撞測試中榮獲五星，在各類安全測試中都表現出色，為駕乘人員提供了可靠的安全保障。

總之，日本本田在汽車安全性能上的創新涵蓋了車身結構、氣囊配置、智能輔助駕駛以及實用配置等多個方面，并且旗下車型在安全測試中的優異成績也充分證明了這些創新的有效性。這些創新舉措全方位、多角度地保障了駕乘人員以及車外行人的安全，為用戶帶來了更加安心、可靠的出行體驗 。