豪車在汽車價格排行榜上的占比是多少？

豪車在汽車價格排行榜上的占比并非固定值，會因統計機構、時間、范圍以及市場供需等多種因素而波動，整體占比較小。在每年超 3000 萬輛產銷的中國汽車市場里，售價超 50 萬的豪車占比不到 3%。不同價格區間內，50 萬到 100 萬價格區間相對高些，100 萬以上占比迅速下降，超豪華車更是少之又少。近年來，雖豪車市場份額呈增長態勢，但在整個汽車價格體系中占比依舊有限 。

從具體年份數據來看，2023年中國汽車市場中，50萬以上市場銷量56萬臺，在龐大的汽車銷量基數面前，這一數字占比不大。其中寶馬X5L以9.38萬輛的成績，份額達16%左右，排名第一，50萬+市場幾乎全被國外品牌占據。而到了2024年1 - 10月份，國內50萬以上汽車（不含進口）市場格局有所變化，國產品牌強勢崛起，拿下63%以上市場份額，海外車系合計不到37% 。

再看全球范圍，超豪華車數量在整體汽車銷量中占比微乎其微。全球豪車價格排行榜里，像賓利、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌車型，產量稀少，其占比幾乎可忽略不計。比如布加迪Chiron車型起價2400萬人民幣，如此高昂價格的車型，其銷量自然難以與普通汽車相提并論。

在國內不同時間段，豪車銷量占比也有變化。2020年8月，豪華車銷量占比達19.6%；9月，豪華轎車市場份額達7.6%；1至9月，這一比例上升到7.9%。2023年，寶馬、奔馳、奧迪和特斯拉在約382.24萬輛的市場大盤中占據約77%的市場份額。

總之，豪車在汽車價格排行榜上的占比因多種因素處于動態變化中，整體上雖有增長趨勢，但在整個汽車市場中仍屬于小眾部分，不過其發展態勢值得持續關注。