寶馬 AMG 在賽道上的表現(xiàn)如何？

寶馬和AMG是兩個不同品牌，AMG是奔馳旗下高性能部門，在賽道上表現(xiàn)卓越。AMG車型動力澎湃，像AMG GT 63 Pro搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，611馬力讓其加速迅猛。空氣動力設(shè)計出色，定制尾翼等提供下壓力。底盤技術(shù)先進，后輪轉(zhuǎn)向提升靈活性，高性能輪胎保障抓地力。此外，AMG有賽道傳統(tǒng)，多款車型擔任F1賽事安全車等，充分展現(xiàn)強大的賽道實力 。

AMG GTR更是將賽道性能發(fā)揮到了極致。它那4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā)出585馬力以及700牛·米的扭矩，配合7速雙離合器變速箱，為車輛在賽道上的飛馳提供源源不斷的動力。在空氣動力學(xué)方面，其定制的固定后尾翼可調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同的賽道需求提供額外的下壓力，讓車輛在高速行駛時也能穩(wěn)穩(wěn)地貼在賽道上。前軸空力設(shè)計以及主動空氣動力學(xué)裝置，進一步確保了車輛整體性能的平衡。

底盤方面，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大地提升了車輛的靈活性，讓車手在彎道中能夠更加自如地操控。米其林Cup2半熱熔輪胎則像是車輛的“抓地神器”，為車輛提供了超強的抓地力和出色的操控性。即便是關(guān)閉一些輔助系統(tǒng)，GTR的操控平衡性和動力響應(yīng)線性依然出色，能給駕駛者帶來高度的駕駛樂趣。

電子限滑差速器和9級賽用牽引力控制系統(tǒng)的配備，更是如虎添翼，進一步提升了AMG GTR在賽道上的表現(xiàn)。雖然它對駕駛技術(shù)有一定要求，但即便是初學(xué)者也能較快上手，在銳思賽道上，AMG GTR交出了一份令人滿意的答卷。

總之，AMG憑借著強大的動力系統(tǒng)、出色的空氣動力設(shè)計、先進的底盤技術(shù)以及豐富的賽道傳統(tǒng)，在賽道上展現(xiàn)出了非凡的實力，成為眾多賽車愛好者心中的高性能傳奇。